Em 2008, um astrofísico resolveu de vez o problema do embarque em aviões — mas as companhias aéreas o ignoraram
Em 2008, um astrofísico prometeu reduzir o tempo de embarque em aviões pela metade, no mínimo; Dezoito anos depois, nenhuma companhia aérea adotou totalmente esse método; Há muitos obstáculos — não apenas humanos, mas também econômicos
Em 2008, o astrofísico Jason Steffen criou uma solução matemática para otimizar o embarque em aviões. Contrariando o modelo de trás para frente, que gera gargalos, o Método Steffen acomoda primeiro os passageiros das janelas em fileiras alternadas antes do meio e do corredor. Essa alternância permite guardar bagagens simultaneamente e reduz o tempo de espera, embora o método tenha sido ignorado pelas companhias aéreas devido à complexidade do comportamento humano.
Em 2008, o astrofísico Jason Steffen publicou uma solução matemática para o embarque em aeronaves de corredor único. Seu método era brilhante porque reduzia conflitos entre passageiros e permitia que várias pessoas guardassem suas bagagens simultaneamente. As simulações prometiam reduzir drasticamente os tempos de espera, mas então algo aconteceu: seres humanos (indisciplinados) entraram na equação.
Tudo começou em uma fila
Steffen, que trabalhava com o estudo de sistemas planetários, começou a pensar na maneira ideal de embarcar em um avião depois de ficar preso justamente nesse processo no aeroporto de Seattle. Como muitos passageiros, ele presumiu que preencher o avião da parte traseira para a dianteira seria a abordagem mais eficiente.
Suas simulações provaram exatamente o oposto: agrupar viajantes de fileiras próximas faz com que todos tentem guardar suas malas na mesma área, resultando em gargalos. O que parecia lógico era, na verdade, uma péssima maneira de resolver o problema.
A chave era manter as pessoas afastadas umas das outras
A partir daí, o astrofísico desenvolveu o Método Steffen, que acomoda primeiro os passageiros das poltronas da janela e alterna as fileiras — por exemplo, 12A, 10A, 8A e 6A. Ele então repete o padrão do outro lado do avião antes de passar para as poltronas do meio e do corredor.
Esse espaçamento e alternância permitem que várias pessoas usem diferentes compartimentos superiores ao mesmo tempo. Além disso, evita que o passageiro da janela precise ...
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