Volvo retorna ao segmento de sedãs com ES90, elétrico de R$ 660 mil e 680 cv
Equipado com sistema de 800 volts, sedã traz bateria de 106 kWh e dois motores elétricos; autonomia chega a 524 km
A Volvo volta ao segmento de sedãs no Brasil com o ES90, modelo elétrico lançado por R$ 659.950 para rivalizar com o BMW i7. Com dois motores que somam 689 cv e torque de 88,7 kgfm, o veículo tem bateria de 106 kWh e autonomia de 524 km pelo Inmetro. Equipado com plataforma de computação Nvidia e sistema de 800V, o sedã de luxo alia recarga ultrarrápida, acabamento refinado com som Bowers & Wilkins e avançados recursos de segurança amparados por radares, câmeras e sensores.
A Volvo está oficialmente de volta ao segmento de sedãs no Brasil com o ES90, lançado nesta quinta-feira (27) por R$ 659.950,00. O sucessor do S90, descontinuado há quatro anos, foi apresentado durante o Festival Interlagos.
Um dos símbolos mais opulentes da recente geração de modelos gerada durante o casamento de Geely e Volvo, o ES90 faz par com o SUV igualmente elétrico EX90 na casta mais elevada da marca sueca.
O ES90 é construído sobre uma arquitetura chamada SPA2, e é o primeiro Volvo equipado com a plataforma de computação NVIDIA DRIVE AGX Orin. Amparado por um sistema de 800 volts, o sedã traz bateria de 106 kWh e dois motores elétricos, que somam 689 cv e 88,7 kgfm de torque.
De acordo com a Volvo, o ES90 pode recuperar 300 quilômetros de autonomia em
apenas 10 minutos em estações de carregamento rápido de 350 kW e oferece uma autonomia total de 524 km nos padrões do Inmetro.
Luxuoso e seguro
O ES90 tem interior refinado, suave e elegante, e na lista de equipamentos há itens como bancos dianteiros elétricos e com massagem, tela vertical de 14,5 polegadas, climatização de quatro zonas e sistema de som Bowers & Wilkins, que além de 25 alto-falantes de alta fidelidade conta com equalização inspirada na sonoridade do lendário estúdio Abbey Road, em Londres.
Quanto às dimensões, o ES90 tem 5 metros de comprimento, 1,94 m de largura e entre-eixos de 3,10 m. O porta-malas comporta 424 litros, e um compartimento frontal soma outros 22 litros. Seu coeficiente aerodinâmico é 0,25, o mais baixo entre os modelos da marca produzidos em série.
No quesito segurança o modelo dispõe de cinco radares, sete câmeras e 12 sensores ultrassônicos, além do sistema de monitoramento do motorista, alerta para abertura de portas e detecção de ocupantes na cabine. Esta última consegue identificar movimentos pequenos a fim de ajudar a evitar que uma criança seja esquecida dentro do automóvel.
O Volvo ES90 tem no BMW i7, de R$ 1.373.950, seu rival mais próximo no Brasil.
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