Novo BMW Série 3 é revelado de surpresa; veja fotos, interior e detalhes

Em sete gerações em 50 anos, o BMW Série 3 passou por evoluções significativas. Para 2027, é apresentada a oitava geração do modelo, que segue a Neue Klasse, em referência aos modelos da marca dos anos 60.

Assinada por Adrian van Hooydonk, a geração G50 tem como objetivo apresentar um equilíbrio entre o futuro e o passado sem que a tradição impedisse uma maior evolução do modelo. O designer afirma: "Por mais que amemos nossa história, a respeitemos e nos inspiremos nela, precisamos garantir que o que fazemos será relevante no futuro".

Notícias relacionadas

Nissan traz de volta carro esquecido após 12 anos

VW Taos ganha bônus e taxa zero para suprir baixa nas vendas

"Mini-Duster" tem patente registrada no Brasil e pode estar próximo do lançamento

Com uma grade dianteira estreita, elementos de iluminação de forte personalidade, balanços reduzidos e linhas laterais mais limpas, o novo Série 3 representa uma ruptura significativa com a identidade visual adotada recentemente pela BMW. O modelo avança em termos de design, mas preserva referências a veículos marcantes da história da marca. A dianteira com formato de nariz de tubarão remete ao Série 6 E24, lançado entre as décadas de 1970 e 1980, enquanto as proporções compactas e esportivas buscam evocar o clássico BMW 2002.

A combinação entre tradição e modernidade também está presente no interior, que reúne as tecnologias mais recentes desenvolvidas em Munique e elementos característicos do design da BMW. A principal novidade é o sistema Panoramic Vision, que projeta informações em uma faixa estreita na parte inferior do para-brisa, estendendo-se de uma extremidade à outra do painel. No centro, uma tela sensível ao toque de 17,9 polegadas, posicionada e inclinada em direção ao motorista, assume o protagonismo. O espaço remete às gerações anteriores da Série 3, quando os comandos físicos do ar-condicionado, os relógios analógicos e até os acendedores de cigarro faziam parte do painel.

Segundo a fabricante, o chassi recebeu diversas melhorias em relação à geração anterior, entre elas uma relação de direção mais rápida e bitolas dianteira e traseira mais largas. Essas mudanças têm como objetivo aprimorar o comportamento dinâmico e proporcionar uma experiência de condução ainda mais envolvente.

O motor 3.0 litros turbo é o já conhecido B58 de seis cilindros em linha da BMW, mas que passou por atualizações. O propulsor entrega 51 cavalos extras em relação ao M340i; Até 17 cavalos são distribuídos pelo motor elétrico do sistema híbrido de 48 volts, dentro da transmissão automática de oito marchas, totalizando 437 cavalos de potência. Embora o M350 venha exclusivamente com tração integral, ele permitirá que os motoristas participem de trações traseiras e traseira para fora graças ao recurso Drift Moment, que desacopla o eixo dianteiro. Além do M350 xDrive, que substitui o M340i xDrive G20, a BMW também oferecerá a 330, que um motor turbo de quatro cilindros de motor 255 cv. 

Segundo a BMW, o aumento de potência do conjunto mecânico garante ganhos na aceleração. A fabricante declara que o modelo é capaz de ir de 0 a 96 km/h em apenas 3,6 segundos. O desempenho é compatível com os números da geração anterior, já que o M340i xDrive testado anteriormente alcançou a mesma velocidade em 3,7 segundos. Para quem busca desempenho ainda mais elevado, a próxima novidade será o novo M3, que deverá contar com versões equipadas tanto com motor a combustão quanto com propulsão totalmente elétrica.

Espera-se que o Série 3 G50 chegue ao Brasil, pois é a referência do segmento de sedãs premiums no país. Ainda não se sabe preços e se a nova geração continuará sendo produzida em solo nacional.