Lotus confirma novo Esprit com V6 mais leve e barato que versão V8

A Lotus confirmou que o futuro esportivo previsto para 2028 terá uma versão equipada com motor V6, além da configuração híbrida com V8. A nova opção será posicionada como a alternativa de entrada da linha, com menor peso e preço mais acessível que o modelo mais potente.

A confirmação foi feita pelo CEO da Lotus, Feng Qingfeng, durante a divulgação dos resultados do segundo trimestre. A marca ainda não revelou a potência do V6, mas indicou que a versão ficará abaixo do V8 em desempenho, preço e produção.

O futuro esportivo será desenvolvido a partir do conceito Theory 1, apresentado pela Lotus em 2024, e ocupará um espaço entre o Emira e o Evija. Embora seja chamado de Esprit nas especulações, a Lotus ainda não confirmou oficialmente o nome do modelo. A denominação é considerada uma possibilidade forte por resgatar um dos nomes mais conhecidos da história da marca.

A versão V8 terá como meta superar os 1.000 cv e pesar menos de 1,5 tonelada. Para atingir esse objetivo, a Lotus aposta em uma arquitetura híbrida de 800 volts e em motores elétricos ultraleves desenvolvidos com tecnologia inspirada na Fórmula 1.

A empresa pretende reduzir o peso de cada motor elétrico de cerca de 75 kg para apenas 20 kg. O conjunto será associado a uma transmissão de dupla embreagem e oito marchas, com a força enviada às rodas traseiras.

A escolha por um sistema híbrido convencional, em vez de um híbrido plug-in, também ajuda a controlar o peso. Sem a necessidade de uma bateria maior e de componentes destinados ao carregamento externo, o projeto consegue manter uma configuração mais leve.

A estratégia representa uma mudança importante nos planos da Lotus. A marca havia estabelecido anteriormente a meta de se tornar totalmente elétrica até 2028, mas agora voltou a apostar em motores de combustão combinados à eletrificação. Segundo Qingfeng, a solução permite atender às regulamentações de emissões sem abandonar a filosofia de baixo peso e comportamento esportivo da Lotus.

As duas versões serão produzidas na fábrica de Hethel, no Reino Unido, em uma operação conduzida pela Horse Powertrain, joint venture formada pela Geely e pela Renault.

A Lotus ainda não divulgou os preços do futuro esportivo, mas o CEO indicou a Ferrari 849 Testarossa como uma das principais referências para o modelo. No Reino Unido, a Ferrari parte de £ 407.617 na configuração cupê e £ 442.467 no Spider, enquanto nos Estados Unidos o preço inicial é de US$ 540 mil.

A versão V8 do novo Lotus deve chegar primeiro, enquanto a configuração V6 está prevista para antes do fim da década. Com duas opções de motorização, a marca pretende ampliar o alcance do esportivo sem abrir mão da proposta de alto desempenho que tradicionalmente caracteriza seus modelos.