A Toyota apresenta um sedã totalmente novo com motor de 7 cilindros
Com exceção do setor marítimo, o motor de 7 cilindros nunca existiu em veículos leves de transporte rodoviário; Porém, a Toyota achou que um toque de originalidade seria bem-vindo para este inédito Camry GR, apresentado na corrida de 24 horas Super Taikyu; Este protótipo não necessariamente prenuncia um modelo de produção, mas demonstra ainda mais que os japoneses não têm intenção de abandonar o motor de combustão interna tão cedo. Um erro estratégico?
Não procure um motor de 7 cilindros em um carro; eles nunca existiram. Configurações de motor com número ímpar de cilindros existem, mas não além de 5. A dificuldade com motores de número ímpar de cilindros também decorre da necessidade de equilibrar as massas em movimento, que não se cancelam tão bem quanto em um motor em linha de 4, 6 ou 8 cilindros.
No entanto, existem de fato 7 cilindros neste Toyota Camry incomum, apresentado na etapa de Fuji do Super Taikyu, o campeonato japonês.
Um local privilegiado para demonstrar expertise
O campeonato Super Taikyu tem sido frequentemente usado por fabricantes japoneses para demonstrar suas capacidades de desenvolvimento. Como mencionamos, a Mazda usa notavelmente a plataforma do Mazda3 em corridas para testar um sistema de captura de CO2 diretamente do escapamento. "Greenwashing", alguns podem dizer, mas os japoneses não estão prontos para abandonar seu motor de combustão interna.
A prova disso reside na participação ridiculamente baixa de carros elétricos nos novos registros no Japão: menos de 2%, a menor taxa em todo o mundo ocidental. Mesmo os americanos, apesar de seu forte apego aos veículos com motor de combustão interna, têm entre 5% e 8% (dependendo do período) de veículos elétricos.
Isso demonstra o quanto os japoneses ainda depositam esperança em uma tecnologia com mais de 120 anos e que ainda tem potencial para se tornar mais limpa. O risco, claro, é que os japoneses percam o rumo e fiquem muito para trás, especialmente em ...
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