WEC: Victor Martins coloca a Alpine #36 na liderança do TL3 em Fuji

Com a pista molhada desde o início da sessão, a Aston Martin #007 de Harry Tincknell derrapou e acertou a Toyota #7, sem maiores danos nos carros. O primeiro carro a marcar tempo na classe Hypercar foi Victor Martins no Alpine #36, que logo perdeu a primeira colocação para Tincknell. Na classe LMGT3, Clemens Schmid (Lexus #87) foi o primeiro a marcar uma volta rápida. 

Com cinco minutos de sessão, Sébastien Bourdais (Cadillac #38) acertou Finn Gehrsitz (McLaren #58), que acabou rodando em pista. Pela ocasião, Bourdais tomou uma punição de 30 segundos de stop-and-go ao final da sessão.

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Marco Sorensen colocou o #009 em segundo lugar, fazendo uma dobradinha momentânia das Valkyries. Surpreendendo após várias etapas ruins, a Peugeot começou o treino colocando os dois carros no top 10. Faltando 40 minutos para o fim da sessão, uma bandeira vermelha foi acionada por causa da chuva na pista, além de um incidente entre Thincknell, Sheldon van der Linde (BMW #20) e Ian James (Aston Martin #27) que deixou vários detritos na pista. 

Seis minutos depois, os carros retornaram à pista, que estava um pouco menos escorregadia do que no início. Na ocasião, Francesco Castellacci passou a liderar na classe LMGT3 com a AF Corse #54, seguido por Dudu Barrichello no #23 da Aston Martin. Poucos minutos depois, Jonny Edgar colocou a Corvette #33 no segundo lugar da classe. 

Na classe Hypercar, os carros voltaram da bandeira vermelha enxaixando mais voltas rápidas. Mesmo assim, o terceiro colocado (Mike Conway no Toyota #7) ainda estava cerca de um segundo mais lento do que as duas Aston Martin. Faltando 25 minutos para o fim da sessão, Malthe Jakobsen colocou a Peugeot #94 no quarto lugar provisório Quase no mesmo momento, Victor Martins bateu as duas Aston Martin e colocou a Alpine #36 na primeira colocação.

Faltando 18 minutos para o fim da sessão, uma bandeira amarela foi acionada rapidamente. Na classe LMGT3, a liderança passou a ser de Parker Thompson na BMW #69, seguido por Giammarco Levorato na Proton #88. Sete minutos depois, a direção de prova alertou os pilotos sobre a presença de detritos na pista. Por causa dos detritos lançados por uma das Ferrari 499P, o regime de Full Course Yellow foi aplicado. Eduardo Freitas reforçou que as condições ruins da pista e alertou para que os pilotos fossem cuidadosos na curva 7. 

Com o fim da FCY quatro minutos depois, as imagens recuperadas mostraram que os detritos surgiram após um contato entre Robin Frijns (BMW #20) e James Calado (Ferrari #51). Nos últimos minutos, Pipo Derani subiu o Genesis #17 para sexto lugar, cerca de 0.2s atrás do carro irmão (#19), pilotado por Paul-Loup Chatin. No último minuto, Ferdinand Habsburg (Alpine #35) separou as duas Genesis e terminou a sessão em sexto lugar. 

Na classe LMGT3, Charlie Eastwood colocou a Corvette #34 da Team Turkey na primeira colocação. McIntosh (BMW #69) acabou em segundo e Levorato (Proton #88) em terceiro. 

A sessão qualificatória em Fuji começa às 2 horas da manhã no horário de Brasília.