IMSA: Porsche descarta grandes atualizações para o 963 em 2027

A Porsche não prevê realizar novas grandes atualizações no protótipo 963. Segundo Urs Kuratle, diretor de fábrica do programa LMDh da fabricante alemã, o pacote aerodinâmico introduzido nesta temporada representou um avanço significativo para o carro, e não há planos de promover mudanças expressivas nos próximos anos.

O modelo equipado com chassi da Multimatic recebeu uma ampla revisão aerodinâmica em 2026, consumindo o quarto dos cinco Evo jokers disponíveis até o fim de 2027. Kuratle confirmou que a marca não pretende utilizar o último recurso de evolução permitido pelas regras atuais, embora ainda trabalhe em melhorias menores para a próxima temporada.

Notícias relacionadas

F1: Confira horários e onde assistir ao GP do México, que pode definir o campeão de 2026

MotoGP: Confira horários e onde assistir ao GP da Malásia, com Diogo Moreira

F1: Após acidente no GP dos Estados Unidos, Alonso critica nível de pilotos do grid

“Há coisas que vamos mudar para o próximo ano, mas não serão grandes atualizações. Nada de aerodinâmica ou algo do tipo”, afirmou Kuratle. O dirigente acrescentou que a Porsche continuará buscando melhorias fora do sistema de Evo jokers, incluindo ajustes de software e pequenas modificações técnicas.

A decisão também leva em consideração o cenário atual do programa. O 963 participa exclusivamente do IMSA WeatherTech SportsCar Championship, e a equipe oficial Porsche Penske Motorsport é a única a utilizar a especificação de 2026. A JDC-Miller também usa o 963, mas com a especificação de 2025. Nesse contexto, a fabricante avalia que novos investimentos significativos no protótipo não seriam justificáveis neste momento.

“Você também precisa se perguntar se o investimento vale a pena. Do ponto de vista técnico, não haverá atualizações significativas no carro, pelo menos com o que sabemos agora”, explicou.

Apesar disso, Kuratle ressaltou que não descarta completamente novas evoluções durante a vida útil do modelo.

O balanço da atualização aerodinâmica deste ano foi positivo. De acordo com o dirigente, o pacote proporcionou uma evolução considerável em relação à temporada anterior, tanto no desempenho quanto no comportamento técnico do protótipo. “A atualização foi muito boa. Estamos muito melhores neste ano do que estivemos no ano passado”, destacou.

A temporada de 2027 poderá marcar o último ano da Porsche em sua atual estrutura de fábrica com o 963, já que o contrato com a Team Penske, firmado no início do programa em 2023, chegará ao fim. Ainda não há, porém, uma definição sobre o futuro da parceria após o encerramento do acordo.

Mesmo sem protótipos 963 de equipes privadas confirmados para a próxima temporada da Asian Le Mans Series, que terá uma classe destinada a Hypercars independentes, a Porsche segue aberta à possibilidade de ampliar a presença do modelo em outras competições.

A Algarve Pro Racing chegou perto de colocar dois 963 na categoria, mas desistiu do projeto por uma combinação de fatores. Segundo Kuratle, a fabricante estava preparada para fornecer os carros, mas a concretização da iniciativa dependia da capacidade financeira dos interessados e da assinatura dos contratos necessários.

“Da nossa parte, estávamos prontos para fazer isso”, afirmou. O dirigente acrescentou que a Porsche continua disposta a conversar com potenciais clientes caso surjam novas oportunidades para a temporada seguinte ou em outros momentos.

Questionado sobre a quantidade de protótipos que a fabricante poderia atender, Kuratle afirmou que não existe um limite preestabelecido de carros destinados a equipes independentes. “Não temos uma limitação de dois, quatro ou qualquer outro número de carros. Podemos dar suporte a muitos deles. Precisamos adaptar nosso atendimento aos clientes de acordo com a demanda”, concluiu.