IMSA: Jack Aitken e Earl Bamber vencem GP de Detroit, Felipe Nasr fica em 5º

A largada do Grand Prix de Detroit foi marcada pela largada limpa nas duas classes. Kévin Estre ganhou três posições, subindo de décimo para o sétimo, ultrapassando Felipe Nasr nas primeiras curvas do circuito de rua. O Acura #60 de Tom Blomqvist apresentou problemas de motor e no pneu, soltando muita fumaça desde a largada, dando a primeira bandeira amarela e a entrada do Safety Car para a retirada de detritos do carro em pista. Durante a bandeira amarela, Blomqvist foi para os pits. Na classe GTD Pro, a largada foi tranquila e Alexander Sims, do Corvette #3, permaneceu na liderança, enquanto o outro Corvette desceu algumas posições após batalhas em pista contra os dois Mustangs. Durante a batalha, Ben Barnicoat, do Lexus #14, escalou para a vice-liderança.

Com a saída do Safety Car com cinco minutos, Blomqvist voltou para os pits e as duas Porsches protagonizaram uma batalha intensa pela sétima colocação. Durante a disputa, Estre e Felipe Albuquerque, do Cadillac #10, se tocaram, e o francês subiu para a sexta colocação. Estre e Nasr continuaram escalando o pelotão e ultrapassaram Marco Wittmann, do BMW #25. Estre foi investigado pela direção de prova pelo toque com o piloto português, mas o incidente foi marcado como incidente de corrida. 

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Os próximos minutos seguiram sem maiores intercorrências, apenas com uma punição de drive-through para Romain de Angelis, da Aston Martin #23. Enquanto isso, Bamber conseguiu tomar uma distância de mais de 3 segundos de Nick Yelloly, do Acura #93. Na GTD Pro, Sims conseguiu tirar a mesma distância de Barnicoat. Os dois Mustangs pararam juntos, o #64 fez a troca de pilotos, com Dennis Olsen ocupando o lugar de Ben Barker, enquanto o #65 traz Christopher Mies no lugar de Fred Vervisch. Ainda na GTD Pro, Max Esterson tocou sua McLaren #59 no muro, mas evitou uma batida maior. Em uma batalha com Esterson, Dennis Olsen roda com o Mustang #64 e o carro demorou um pouco para voltar à pista, mas não o suficiente para causar uma bandeira amarela. O mesmo aconteceu com Esterson, que também se recuperou a tempo.

Faltando 1 hora e cinco minutos para o fim, Jack Aitken substituiu Earl Bamber no volante do Cadillac #31. Com a janela de pits, as duas Porsches ficaram nas primeiras colocações por alguns minutos, com Estre liderando e Nasr em segundo lugar. Wittmann e Albuquerque seguiram a mesma estratégia. Antonio Garcia entrou no lugar de Alexander Sims no Corvette #3, e voltou ainda na primeira colocação da GTD Pro. Das duas Porsches, Nasr foi o primeiro a entrar nos pits, dando lugar ao francês Julien Andlauer, faltando uma hora para o fim da corrida. 

Três minutos depois, Estre saiu, dando lugar ao belga Laurens Vanthoor. A Porsche #6 voltou atrás de Jack Aitken. Eng entrou no lugar de Wittmann, em um pitstop rápido e voltou no segundo lugar. Em uma batida com a Aston #23, Laurin Heinrich sofreu uma punição de Stop and Hold por 60 segundos, derrubando a Porsche #5 para o último lugar entre os carros da classe GTP. 

Uma disputa entre Eng e Laurens Vanthoor pela segunda colocação foi travada, mesmo com os retardatários da GTD Pro aumentando o tráfego entre os dois carros. Enquanto isso, Dries Vanthoor, da BMW #24 sofreu uma punição por um contato com a Lexus #14. A punição foi cumprida quase que imediatamente, e o 24 desceu para a oitava colocação. Na GTD Pro, Garcia e Hawksworth disputaram a primeira colocação, mas Garcia manteve a liderança da classe. 

Faltando vinte e cinco minutos para acabar a corrida, Laurens Vanthoor entra em uma disputa com Eng e roda, perdendo a terceira posição para Ricky Taylor, frustrando temporariamente a chance da Porsche de consquistar um pódio. A traseira do 963 ficou bem impactada depois de uma disputa de Vanthoor com o irmão no #24, soltando mais detritos na pista. Faltando vinte minutos, entrou a segunda bandeira amarela causada por detritos na pista, de um contato entre Andlauer e Esterson. Vanthoor levou um aviso da direção de prova para levar o carro aos pits. Com os pits fechados por conta do Safety Car, o belga levou o carro para consertar e perdeu todas as posições que ele e Estre haviam conquistado durante a corrida. Na bandeira verde, Vanthoor voltou para os pits. 

Logo após a bandeirada verde, o Rexy de Nick Tandy foi empurrado para o muro, mas voltou rapidamente. Ainda na GTD Pro, Hawksworth tocou em Garcia e tomou a liderança para o Lexus #14, ainda dentro do regime de bandeira amarela, o que fez com que a direção de prova ordenasse a devolução da posição e uma punição de drive-through, custando o pódio para a equipe. Na relargada, Andlauer ultrapassou Jordan Taylor, do Cadillac #40 e tomou a quinta posição. 

A corrida acabou com caos na GTD Pro, com uma disputa acirrada entre o #4 e o #15, o primeiro acabou sofrendo punições e ambos sofreram com danos nos carros. A Lamborghini #9 subiu para a terceira colocação com Caldarelli, enquanto o #15 perdeu várias posições. A BMW #1 subiu para o terceiro lugar com a movimentação bem na última volta. 

Com isso, Aitken e Bamber conseguem a primeira vitória da Cadillac na temporada. Sims e Garcia venceram pela GTD Pro, liderando quase todas as voltas da corrida.