FIA divulga terceira análise do ADUO e não concede novas atualizações de motores na Fórmula 1
FIA concluiu terceira análise do ADUO em 2026, mas nenhum fabricante recebeu novas homologações para motores no período.
A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) anunciou nesta terça-feira (10) os resultados da terceira análise do ADUO (Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualização) na temporada 2026 da Fórmula 1. Após avaliar o desempenho dos motores entre as etapas 12 e 18 do campeonato, a entidade confirmou que nenhum fabricante receberá novas homologações para atualizar suas unidades de potência neste período.
O mecanismo faz parte do regulamento técnico da categoria e foi criado para permitir que fabricantes com motores de combustão interna (ICE) pelo menos 2% abaixo do desempenho da unidade mais eficiente tenham oportunidades extras de desenvolvimento. Além das atualizações homologadas, o sistema também prevê aumentos nas permissões de gastos dentro do teto orçamentário e no tempo de utilização dos dinamômetros para testes.
A análise é realizada em três períodos ao longo da temporada. A primeira avaliação foi concluída após o GP do Canadá, a segunda depois do GP da Hungria e a terceira após o GP dos Estados Unidos. Segundo a FIA, as diferenças relativas de desempenho entre os fabricantes e a unidade de referência sofreram alterações no terceiro ciclo, mas não o suficiente para conceder novas homologações.
Como está a distribuição de atualizações?
Na primeira análise de 2026, a Mercedes foi enquadrada na faixa de diferença entre 2% e 4% em relação ao motor de referência. Com isso, recebeu autorização para uma homologação adicional em 2026 e outra em 2027, além dos respectivos aumentos nas permissões de custos e testes em dinamômetro.
Já Audi, Ferrari e Honda foram identificadas com uma diferença superior a 4%. Por esse motivo, cada fabricante recebeu direito a duas homologações adicionais em 2026 e outras duas em 2027, também acompanhadas de permissões extras de orçamento e testes.
Na segunda avaliação, nenhum fabricante recebeu novas homologações. O mesmo resultado foi confirmado agora, após o terceiro período de análise.
A FIA não divulgou os índices individuais de desempenho dos motores, justificando que as informações são confidenciais.
FIA defende mecanismo e prevê ajustes para o futuro
Nikolas Tombazis, diretor de monopostos da FIA, afirmou que a entidade realizou uma análise extensa para chegar aos resultados e demonstrou confiança na metodologia utilizada.
"A FIA realizou uma análise extensa como parte da revisão do ADUO neste ano. Com base na qualidade dos dados e na robustez do processo de avaliação, estamos confiantes em nossas conclusões", declarou.
O dirigente também destacou que a primeira temporada de aplicação do mecanismo reforçou a avaliação positiva da entidade sobre o sistema, mas ressaltou que ele poderá passar por mudanças nos próximos anos.
Segundo Tombazis, a FIA trabalha em conjunto com os fabricantes de unidades de potência e as equipes para estudar possíveis aperfeiçoamentos na metodologia, com o objetivo de manter a eficiência e a relevância do mecanismo na Fórmula 1.
A próxima análise do ADUO será realizada em 2027 e compreenderá as seis primeiras etapas do campeonato, do GP do Bahrein ao GP de Miami.
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