F1: Mercedes corrige falha de software após problema com Russell no GP da Bélgica
Equipe identificou erro no gerenciamento de energia do W17 e implementou mudanças antes da etapa da Hungria
A Mercedes implementou uma atualização de software antes do Grande Prêmio da Hungria para corrigir um problema no gerenciamento de energia que comprometeu o desempenho de George Russell durante o fim de semana do GP da Bélgica.
Em Spa-Francorchamps, o britânico sofreu com a falta de velocidade em reta em comparação ao companheiro de equipe Kimi Antonelli. A investigação da equipe apontou que o carro de Russell consumia a carga da bateria mais cedo do que o previsto, deixando menos energia disponível na reta final da volta.
Segundo a Mercedes, a origem do problema estava em um trecho do código da unidade de potência, que fazia o sistema de gerenciamento distribuir a energia de forma inadequada ao longo da volta. Como consequência, havia um consumo excessivo antes da reta de Les Combes, reduzindo o desempenho no restante do circuito.
A equipe realizou alterações no software para o GP da Hungria e acredita que o problema não voltará a ocorrer. Além disso, o Hungaroring exige um gerenciamento de energia diferente de Spa, o que também deve reduzir o impacto desse tipo de falha.
A Mercedes também descobriu a causa da perda de potência enfrentada por Russell e Antonelli na primeira volta da corrida belga. Um erro de software fez com que ambos os carros recuperassem menos energia do que o esperado na frenagem para La Source.
Com isso, parte da carga da bateria foi utilizada para compensar o atraso na resposta do turbo, deixando menos potência disponível na reta Kemmel.
Apesar de ambos terem sido afetados, Russell perdeu mais desempenho devido à forma como contornou a Eau Rouge. O britânico passou pela sequência de curvas com o acelerador totalmente aberto, permanecendo por mais tempo em um modo de limitação de entrega de potência e atingindo cerca de 308 km/h.
Antonelli, por outro lado, precisou aliviar o acelerador após ser ultrapassado por Max Verstappen, entrando em um modo diferente de gerenciamento de energia. Embora também tenha sofrido perda de potência, o italiano conseguiu recuperar parte do desempenho e ainda retomou a liderança da prova sobre o piloto da Red Bull.
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