F1: Hamilton, Russell e Colapinto sofrem punições por excesso no pitlane em Mônaco

O Grande Prêmio de Mônaco de 2026 registra punições com impacto nas disputas de pista. A direção de prova penalizou Lewis Hamilton, George Russell e Franco Colapinto com cinco segundos de acréscimo de tempo devido ao excesso de velocidade na via das garagens durante o ciclo de trocas de pneus.

Hamilton ocupa a segunda colocação com a Ferrari. A sanção de tempo obriga o competidor a abrir margem sobre os adversários para manter a posição após a aplicação da penalidade. Charles Leclerc ocupa o terceiro lugar com o outro carro da equipe e tenta reduzir a distância em relação ao companheiro de time. O objetivo de Leclerc é permanecer na janela de desvantagem inferior a cinco segundos para assumir o segundo posto.

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No traçado de Monte Carlo, a ultrapassagem é uma manobra de execução dificultada pelas dimensões da pista. As sanções de tempo tornam-se o mecanismo de alteração de posições. A equipe de estratégia orienta Leclerc a forçar o ritmo nos setores de medição para garantir a diferença necessária pelos critérios de cronometragem, sem a necessidade de uma manobra de ultrapassagem.

No meio do pelotão, George Russell lida com a mesma situação de penalidade. O piloto da Mercedes roda na sétima posição e carrega a adição de cinco segundos no tempo de prova.

Franco Colapinto integra o grupo de competidores punidos pela direção de prova com base na mesma infração. O piloto argentino excedeu a marca de velocidade estipulada para a área de paradas e recebeu a penalidade de cinco segundos. A sanção exige uma modificação no planejamento da equipe de engenharia para compensar o acréscimo de tempo nos cronômetros e mitigar a perda de colocações na reta de chegada do evento.

O regulamento em Mônaco estabelece o limite de velocidade no pitlane em 60 km/h, um valor abaixo da norma de 80 km/h estipulada para a maioria das pistas do calendário da Fórmula 1. O sistema da Federação Internacional de Automobilismo registra a infração por meio de sensores. Os comissários confirmaram as punições em sequência, o que impõe aos competidores e às equipes de engenharia um recálculo das parciais de volta para administrar os prejuízos de tempo.