F1: Antonelli confirma ordens de equipe na Mercedes em caso de pressão dos rivais

Andrea Kimi Antonelli confirmou que a Mercedes está disposta a utilizar ordens de equipe quando considerar necessário para proteger seus resultados diante da concorrência. A decisão foi discutida internamente após o GP da Espanha, onde George Russell e o próprio Antonelli perderam tempo disputando posição entre si.

Segundo o italiano, Toto Wolff deixou claro qual será a postura da equipe em situações semelhantes ao longo da temporada.

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“Houve uma reunião sobre isso e Toto foi muito claro. Se nos encontrarmos novamente numa situação como a de Barcelona, com pressão dos rivais, haverá ordens de equipe, especialmente se um dos dois carros mostrar um ritmo melhor.”

Antonelli explicou que os pilotos continuarão livres para disputar posição quando a equipe não estiver sob ameaça direta dos adversários.

“Por outro lado, se estivermos disputando entre nós sem pressão de outra equipe, estaremos livres para competir, como aconteceu em Montreal.”

O piloto também revelou que utilizará uma nova unidade de potência no GP da Áustria, acompanhada por uma bateria atualizada após os problemas de confiabilidade enfrentados pela Mercedes nas últimas corridas.

“Na verdade, os problemas já vinham se acumulando há algum tempo. Tive alguns problemas no primeiro treino livre em Miami, e depois George abandonou em Montreal. Deixamos escapar muitos pontos.”

Antonelli explicou que a falha que encerrou sua corrida em Barcelona foi causada por um aumento repentino de temperatura em um componente da bateria, mas destacou que o problema não está ligado exclusivamente ao calor.

“É verdade que um componente sofreu um aumento repentino e muito brusco de temperatura, o que causou a falha da bateria. Mas as condições no Canadá eram completamente diferentes, muito mais frias.”

A Mercedes realizou atualizações de software e pequenas alterações de hardware para tentar solucionar a questão. Segundo Antonelli, as modificações fazem parte do trabalho normal de confiabilidade da equipe e não estão relacionadas às concessões de desenvolvimento previstas pelo ADUO.

Sobre a derrota para a Ferrari em Barcelona, o italiano admitiu que a estratégia de três paradas utilizada por Lewis Hamilton chegou a ser considerada pela Mercedes, mas os cálculos da equipe apontavam vantagem para uma corrida com apenas duas paradas.

“Tecnicamente, era possível optar por uma estratégia de três paradas. Mas, em nossas simulações, a estratégia de duas paradas ainda era ligeiramente mais rápida.”

A Fórmula 1 inicia agora uma sequência de quatro corridas em cinco semanas antes das férias de verão, e Antonelli acredita que os próximos circuitos podem favorecer o Mercedes W17.

“Acho que são todos circuitos onde o nosso carro se adaptaria bem.”

O italiano destacou ainda que o Red Bull Ring apresenta desafios adicionais por conta da altitude e das altas temperaturas previstas para o fim de semana.

“É um circuito muito exigente para o carro, desde os freios até o motor, porque a altitude reduz a quantidade de oxigênio disponível. É por isso que ter uma nova unidade de potência é uma boa notícia.”