F1 2027: Veja quais vagas ainda estão em aberto e as chances de Rafa Câmara

A pausa de verão da Fórmula 1 costuma marcar o início das especulações para a temporada seguinte. Embora diversas equipes já tenham definido parte de seus projetos a longo prazo, o grid ainda possui várias situações em aberto para 2027, seja por contratos próximos do fim ou por rumores que podem movimentar a próxima silly season.

Ao todo, mais da metade dos pilotos ainda tem futuro indefinido para a próxima temporada.

Notícias relacionadas

NASCAR Cup: Confira resultado completo da etapa em Indianapolis

F1: Sainz lamenta toque com Piastri e culpa falha no sistema de bandeiras azuis

F1: Verstappen elogia Antonelli e chama líder da temporada de "impressionante"

Quem já tem permanência praticamente garantida

Algumas equipes já possuem seus principais pilotos assegurados por vários anos.

Na Red Bull, Max Verstappen tem contrato até o fim de 2028. Apesar disso, seu futuro segue cercado por rumores. O holandês possui uma cláusula que permite rescindir o vínculo para 2027 caso não estivesse entre os dois primeiros do Mundial antes das férias de verão. Como ocupa apenas a sexta posição após o GP da Hungria, a cláusula foi ativada e ele pode comunicar uma eventual saída até outubro.

Caso deixe a Red Bull, a principal especulação do paddock aponta para uma troca envolvendo a McLaren, com Verstappen assumindo uma vaga na equipe britânica e Oscar Piastri seguindo para a Red Bull. A Mercedes também foi citada durante a temporada, mas o cenário perdeu força após a renovação de George Russell e a confiança da equipe em Kimi Antonelli.

Na McLaren, Piastri também possui contrato até 2028, enquanto Lando Norris está garantido até o fim de 2027.

A Alpine renovou com Pierre Gasly até 2028, enquanto Charles Leclerc segue como o piloto com o contrato mais longo do grid após renovar seu vínculo com a Ferrari por vários anos, além de 2029. Lewis Hamilton, por sua vez, deve permanecer na equipe até o fim de 2027.

Cadillac e Audi vivem cenários diferentes

A Cadillac garantiu Sergio Pérez e Valtteri Bottas para 2027, mas o futuro da dupla não parece totalmente definido.

Colton Herta segue sendo o principal nome para uma vaga na equipe já na próxima temporada e, caso isso aconteça, Bottas aparece como o piloto mais ameaçado, principalmente pela idade e pelo potencial comercial de Pérez.

Na Audi, a situação ficou mais clara nas últimas semanas. Gabriel Bortoleto e Nico Hülkenberg tiveram seus contratos confirmados até o fim de 2027, encerrando as especulações que ligavam Carlos Sainz ao projeto da fabricante alemã.

As equipes que ainda precisarão tomar decisões

Grande parte do grid terá contratos encerrados ao fim de 2026.

Na Mercedes, George Russell tem contrato até o fim de 2027 e Kimi Antonelli entra na última temporada do seu contrato atual, embora seja o líder do campeonato e peça fundamental no futuro da equipe.

A Williams também deverá ser uma das protagonistas da próxima janela. Carlos Sainz e Alex Albon encerram seus contratos ao fim de 2026, e o espanhol continua sendo citado em rumores envolvendo outras equipes.

Na Aston Martin, Fernando Alonso e Lance Stroll também ficam livres ao término da temporada. No caso do espanhol, uma aposentadoria segue sendo uma possibilidade, embora seu nome também tenha sido ligado à Alpine durante o ano. Já Stroll dificilmente deixaria a equipe por decisão esportiva.

A Haas vive uma situação semelhante. Esteban Ocon e Oliver Bearman ainda não possuem contratos para 2027. O francês vem sofrendo pressão pelos resultados abaixo do esperado, sendo constantemente superado por Bearman.

Caso a equipe opte por mudanças, Leonardo Fornaroli aparece como o principal candidato a uma vaga. Atual campeão da Fórmula 2, o italiano é visto como o favorito para substituir Ocon.

O brasileiro Rafael Câmara também surge entre os nomes observados pelo mercado. Terceiro colocado da atual temporada da Fórmula 2, ele já foi especulado tanto para a Haas quanto para uma função de piloto reserva ou até titular da Cadillac.

Outro nome citado é Yuki Tsunoda. O japonês aparece um pouco mais distante nessa disputa, mas a parceria entre Haas e Toyota pode favorecer uma eventual contratação.

Na Racing Bulls, Liam Lawson e Arvid Lindblad também encerram seus contratos ao fim de 2026. Apesar disso, a tendência é que ambos permaneçam, principalmente Lindblad, tratado como uma das grandes apostas da Red Bull.

Já Franco Colapinto vive situação semelhante na Alpine. O argentino ainda precisa renovar, mas seu desempenho ao longo da temporada reduziu significativamente qualquer risco de perder a vaga.

Apesar de algumas equipes já terem definido seus projetos para os próximos anos, boa parte do grid ainda tem decisões importantes pela frente. O desempenho na segunda metade da temporada será determinante para renovações, trocas de equipe e oportunidades para novos pilotos em 2027.