F1 2026: Novas regras tiram equipes da zona de conforto, afirma diretor da FIA

A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) admitiu que as recentes alterações no regulamento da Fórmula 1 para 2026 forçaram as equipes e os fabricantes de unidades de potência a saírem de suas "zonas de conforto". As novas regras, aprovadas por uma supermaioria do Comitê Consultivo de Unidades de Potência e que devem entrar em vigor a partir do Grande Prêmio de Miami, visam resolver preocupações de segurança, a entrega de energia elétrica e o formato das voltas de classificação.

Em declarações à imprensa, o chefe de monopostos da FIA, Nikolas Tombazis, destacou que alcançar um consenso exigiu um esforço significativo de todas as partes envolvidas na categoria máxima do esporte a motor. Em uma série de reuniões realizadas ao longo do mês de abril, com conversas estratégicas antes da etapa na Austrália e após as rodadas na China e no Japão, os diretores debateram as fragilidades apontadas nos novos carros.

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"Ficou bem claro que precisávamos dar certos passos", explicou Tombazis. "As pessoas também tiveram que sair de sua zona de conforto para algumas dessas discussões. Algumas coisas iam acontecer por motivos de segurança, e todos sabiam disso, mas, de modo geral, diria que foram muito construtivos e acho que alcançamos um nível genuíno de consenso, colocando o bem comum acima do desempenho de cada equipe."

As mudanças propostas e agora aprovadas focaram na mitigação de quatro problemas principais: a dinâmica da classificação, o perigo de largadas lentas, a diferença na velocidade de aproximação entre os carros e os níveis de potência em condições de chuva – sendo esta última uma preocupação levantada diretamente pelos pilotos após o GP do Japão.

Apesar da aprovação bem-sucedida, a recepção no paddock continua mista. Enquanto a Formula One Management (FOM) defende as regras apontando para o sucesso comercial e o aumento da audiência, figuras de peso do grid, como os campeões Max Verstappen e Fernando Alonso, têm criticado abertamente a direção tomada pelo regulamento.

As medidas focadas puramente na segurança não precisavam de aprovação das equipes, mas os demais ajustes técnicos e esportivos exigiram o sinal verde de uma supermaioria. A formalização do novo pacote de regras depende agora apenas da aprovação do Conselho Mundial de Esporte a Motor da FIA, que atua como etapa final no processo de governança.

A expectativa é que o processo seja concluído a tempo do Grande Prêmio de Miami. Para ajudar as equipes a se adaptarem a este novo e desafiador cenário, o primeiro treino livre (TL1) no circuito norte-americano será estendido em 30 minutos, antecedendo a programação do fim de semana que contará com o formato Sprint.