Sauber continuará a comprar equipamentos e motores da Ferrari
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A Sauber anunciou nesta sexta-feira o prolongamento do vínculo de sua parceria técnica com a Ferrari, atualmente em sua quarta temporada. A partir de 2014, o primeiro dos "muitos anos" juntos pela frente, a equipe passará a receber os motores V6 turbo que substituem os atuais V8. Além disso, também comprará câmbio e sistema de recuperação de energia do tradicional time italiano.
"Estamos felizes em ampliar nossa parceria técnica com a Ferrari, levando a Sauber para a nova era de motores. A Ferrari é uma parceira de longa data do time, primeiro entre 1997 e 2005, depois a partir de 2010. Estamos orgulhosos por ampliar nossa relação com uma marca tão renomada, forte e confiável e estamos ansiosos para a temporada 2014", exaltou a diretora da Sauber, Monisha Kaltenborn.
Desde 2010, quando Peter Sauber comprou a equipe de volta da BMW, a Sauber utiliza motores fabricados em Maranello. A melhor temporada do time desde então foi em 2012, quando chegou a cinco pódios. Neste ano, porém, não repetiu o desempenho e terminou no top 10 apenas seis vezes.
Com o anúncio do acordo entre Sauber e Ferrari, dez das 11 equipes da Fórmula 1 já têm fornecedores de motor firmados para 2014. Além delas, a Marussia utilizará propulsores do time italiano. Já Red Bull, Toro Rosso e Caterham utilizarão os da Renault. A Mercedes será a fornecedora de McLaren e Force India. Apenas a Lotus, que também deve fechar acordo com a Renault, ainda não confirmou sua parceria.
Relembre nomes da Indy que "bateram na porta" da F1:
Não foram poucos os pilotos que esboçaram a migração entre Fórmula 1 e Fórmula Indy nos últimos anos. Em alguns casos, eles chegaram perto de correr na F1, não conseguiram acesso e foram correr nos EUA; em outros casos, tentaram trocar as pistas dos EUA pelas da Europa, mas igualmente sem sucesso. Confira 12 casos:
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Bjorn Wirdheim (SUE) Campeão da Fórmula 3000 em 2003, Wirdheim foi piloto de testes da Jaguar entre 2003 e 2004, mas jamais conseguiu uma chance para subir à Fórmula 1; preterido, disputou posteriormente a Fórmula Indy (2005), a Fórmula Nippon (2006 a 2007) e foi correr em carros de turismo
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Bruno Junqueira (BRA) Outro campeão da Fórmula 3000 (1999), o brasileiro se tornou um caso emblemático: disputou até o último momento uma vaga na Williams em 2000, mas acabou preterido por Frank Williams, que optou por Jenson Button para a vaga ao lado de Ralf Schumacher. Entre ChampCar, IRL e Fórmula Indy, corre nos EUA desde 2001.
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Dario Franchitti (GBR) Em julho de 2000, a Jaguar promoveu uma disputa para escolher um novo titular da equipe, que correria em 2001. O escocês, que disputava a CART com a equipe Green, concorreu com o brasileiro Luciano Burti, então piloto de testes do time da F1, e levou a "pior" - assim, voltou aos EUA e conquistou quatro títulos da Fórmula Indy.
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Ernesto Viso (VEN) O venezuelano foi piloto de testes da equipe holandesa Spyker em 2006, mas fez apenas uma aparição oficial ao pilotar na sexta-feira do Grande Prêmio do Brasil; resolveu tentar a sorte na Indy em 2008, onde passou a ser chamado de EJ Viso, e vem ganhando terreno por equipes como HVM, KV Racing (foi companheiro de Tony Kanaan) e Andretti
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Gil de Ferran (BRA) Campeão da Fórmula 3 britânica em 1992, Gil de Ferran teve seu primeiro contato com a Fórmula 1 ao testar a Williams daquele ano ao lado de Alain Prost; apesar das boas marcas conquistadas, o brasileiro foi correr pela Fórmula 3000 em 1993 e 1994, chegando à Fórmula Indy em 1995
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Hélio Castroneves (BRA) Em setembro de 2002, Hélio Castroneves foi convidado a participar de testes da Toyota no Circuito de Le Castellet, França; a equipe buscava nomes para a temporada 2003, após as saídas de Mika Salo e Allan McNish, mas optou por outro brasileiro que corria nos EUA para a vaga ao lado de Olivier Panis: Cristiano da Matta
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JR Hildebrand (EUA) Com uma carreira sólida nas categorias de acesso da Fórmula Indy (foi campeão da Indy Lights em 2009), Hildebrand chegou a ganhar uma chance no teste de jovens pilotos da Fórmula 1 de 2009, quando correu sem impressionar pela Force India; chegou à elite da Indy em 2010, tendo como momento mais marcante a batida na última curva das 500 Milhas de Indianapolis de 2011, quando perdeu a liderança e a vitória para Dan Wheldon
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Katherine Legge (GBR) Em novembro de 2005, a inglesa - que disputava a Fórmula Atlantic nos EUA - ganhou a chance de testar uma Minardi no Circuito de Vallelunga, Itália; com desempenho pouco impressionante, passou pela ChampCar e pela DTM antes de desembarcar de vez na Fórmula Indy em 2012
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Marco Andretti (EUA) Em dezembro de 2006, a Honda anunciou que convidaria Marco Andretti para testes de pré-temporada no Circuito de Jerez de la Frontera, Espanha; apesar de elogiado, o americano disse que só pensava em trocar a Fórmula Indy pela F1 após vencer as 500 Milhas de Indianápolis - foi segundo na prova em 2006 e terceiro em 2008 e 2010
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Mike Conway (GBR) Campeão da Fórmula 3 britânica em 2006, Conway disputou a GP2 entre 2006 e 2008, garantindo espaço como piloto de testes da Honda (2008) e da Brawn GP (2009); no entanto, sem conseguir vaga de titular, foi para a Indy, passando por Dreyer & Reinbold, Andretti, AJ Foyt, Rahal-Letterman e Dale Coyne
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Ryan Briscoe (AUS) Piloto de testes da Toyota em 2004, Briscoe não conseguiu impressionar na Fórmula 1 e foi mais um a tentar a sorte no automobilismo americano; nos ovais, correndo por equipes tradicionais como Chip Ganassi e Penske, passou a brigar por vitórias e chegou a terminar a temporada de 2009 com o terceiro lugar
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Sarah Fisher (EUA) A americana é presença constante na Fórmula Indy desde 1999, inaugurando a própria equipe na categoria em 2008; a passagem pela Fórmula 1 se resumiu à presença nos treinos livres para o Grande Prêmio dos EUA de 2002, em atividade de caráter promocional da McLaren
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Tomas Scheckter (AFS) Filho de Jody Scheckter, campeão da temporada de 1979 da F1, o sul-africano (à direita, ao lado de Luciano Burti) chegou a ser contratado pela Jaguar como piloto de testes em 2001, mas acabou dispensado; nos EUA, correu pela Indy entre 2002 e 2011, chegando a conquistar duas vitórias antes de sumir do mapa
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Tony Kanaan (BRA) O baiano ganhou o testes na BAR no início de 2005 como um presente da Honda pelo título de 2004 na Fórmula Indy pela equipe Andretti-Green; a atividade envolveu seu nome em rumores, mas Tony jamais trocou e categoria
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Townsend Bell (EUA) Campeão da Indy Lights em 2001, foi um dos inúmeros pilotos do automobilismo americano que testaram pela Jaguar no caso, em 2003, ano em que foi companheiro de Bjorn Wirdheim na Fórmula 3000; chegou a testar também pela BAR, mas voltou aos EUA, fazendo aparições inconstantes na Indy desde então
Gazeta Esportiva
