De ex-Jaguar a imbatível, veja evolução da Red Bull

Virtual campeã da temporada 2011 da Fórmula 1, a Red Bull teve uma ascensão incrível desde que ingressou na modalidade, em 2005. Em sete temporadas até agora, o time austríaco é o atual "manda-chuva" do campeonato, deixando as tradicionais McLaren e Ferrari a muitos degraus de distância. Confira, a seguir, o ano a ano da alavancada da equipe financiada por uma empresa fabricante de bebidas energéticas

A austríaca Red Bull estreou na Fórmula 1 em 2005, no lugar da Jaguar, equipe que contou com pilotos como o australiano Mark Webber, o norte-irlandês Eddie Irvine e os brasileiros Luciano Burti e Antônio Pizzonia ao longo das cinco temporadas que esteve na ativa

Em sua primeira temporada, a Red Bull apostou no escocês David Coulthard e no austríaco Christian Klien (foto) para o quadro de pilotos; o britânico fez 24 pontos, Klien conseguiu nove e o reserva Vitantonio Liuzzi mais um, e a equipe terminou 2005 com 34 pontos no total e a sétima colocação do Mundial de Construtores

Apesar da primeira temporada empolgante, a Red Bull não teve muitos motivos para comemorar 2006: Coulthard (foto) fez 14 pontos dos 16 do time, que repetiu o sétimo lugar

Além disso, a Red Bull decidiu dispensar o austríaco Klien, que havia feito apenas dois pontos até então. O holandês Robert Doornbos correu as últimas etapas de 2006 pela escuderia, mas não pontuou

As coisas começaram a melhorar para a Red Bull em 2007, quando contratou o australiano Mark Webber (foto) para formar dupla com Coulthard; o novo piloto da equipe conseguiu dez pontos, o escocês somou mais 14, e o time austríaco terminou o Mundial de Construtores com o quinto lugar

O quinto lugar da Red Bull no Mundial de Construtores de 2008, aliás, também esteve relacionado à desclassificação da McLaren, que tinha feito 218 e que seria a campeã não fosse o escândalo de espionagem no qual a equipe inglesa esteve envolvida

A Red Bull viu Webber (foto) melhorar o rendimento (21 pontos) em 2008, mas uma queda de produção do já veterano Coulthard (oito pontos) fez com que o time ficasse somente com o sétimo lugar do Mundial de Construtores, com 29 pontos

A colocação final da temporada 2008 significou um vexame para a Red Bull. Isso porque a Toro Rosso, sucursal da RBR e com um promissor alemão Sebastian Vettel, fez 39 pontos e faturou o sexto lugar geral

A chegada de Sebastian Vettel (foto), as mudanças nas regras da Fórmula 1 e as dificuldades das tradicionais Ferrari e McLaren fizeram a Red Bull decolar em 2009. Resultado final: vice-campeonato do Mundial de Pilotos para Sebastian Vettel e segundo lugar do Mundial de Construtores para a equipe austríaca, atrás da BrawnGP do inglês campeão Jenson Button

Ao final da temporada 2009, a Red Bull contabilizou 153,50 pontos, sendo 84 deles de Vettel; foi o alemão, aliás, responsável pela primeira vitória da RBR, em Xangai, na China

Apesar das disputas internas entre Vettel (foto) e Webber, o ano de 2010 continuou excelente para a Red Bull. O time austríaco colocou o alemão no topo do Mundial de Pilotos com 256 pontos e ainda viu Webber, terceiro da temporada, fazer 242

Além de ver Vettel ficar com o título da temporada, a Red Bull faturou o Mundial de Construtores com 498 pontos, contra 454 da McLaren dos campeões dos dois anos anteriores: Jenson Button e Lewis Hamilton

Vettel (foto) continuou sensacional em 2011 e, mesmo faltando cinco etapas para o fim da temporada da F1, já é o virtual campeão: precisa de apenas um ponto para renovar o título

Mais que a iminência do título de Vettel, a Red Bull já tem 491 pontos - somente sete a menos do que fez ao longo de toda a temporada 2010. Para se ter uma ideia do domínio do time austríaco, a McLaren, segunda melhor construtora, possui somente 353. A Ferrari, terceira, aparece com 268