Danos com batidas custaram € 2,3M à Toro Rosso em 2018
A Toro Rosso foi forçada a gastar mais de 2 milhões de euros em 2018 para cobrir o custo de danos causados por batidas. O time júnior da Red Bull esteve envolvido em vários acidentes na pista, sendo os maiores, com Brendon Hartley em Montreal e Silverstone, e Pierre Gasly em Barcelona.
O ano de 2018, marcou o primeiro ano da Toro Rosso com as unidades de potência da Honda. No GP do Bahrain, a equipe registrou seu melhor resultado do ano, com Gasly alcançando o quarto lugar. Enquanto a parceria foi bem sucedida o suficiente, para convencer a Red Bull a mudar para a Honda em 2019, a temporada também foi marcada por uma série de colisões pesadas.
Além dos acidentes anteriormente mencionados de Hartley, ele também sofreu uma grande batida em Barcelona durante o terceiro treino livre, e nem chegou à primeira curva em Monza antes de ser forçado a parar e abandonar com danos.
A combinação de alguns resultados fortes e um número de colisões caras, fez com que fosse uma temporada mista, de acordo com o diretor da equipe Franz Tost: “Tivemos alguns destaques nesta temporada e algumas corridas que realmente não foram boas”, disse ele.
"Os destaques foram bastante claros, quando Gasly terminou em quarto no Bahrain, no que foi uma corrida forte, e ele fez uma corrida muito boa também em Monaco (sexto lugar), em Budapeste, ele terminou em sexto também. Em Spa foi uma boa corrida, porque não esperávamos terminar nos pontos lá, mas terminamos em nono e no México, onde ficamos em décimo".
"Mas tivemos muitos acidentes. Este ano, gastamos 2,3 milhões de euros apenas em acidentes. O forte acidente entre Gasly e Grosjean em Barcelona, e Gasly não conseguiu fazer nada e o acidente com Esteban Ocon na França".
"Então o acidente pesado com Stroll e Hartley no Canadá, e depois a situação em Silverstone (onde Hartley teve um enorme acidente no terceiro treino livre, após uma falha na suspensão)".
"Em Monza, Brendon foi tocado por Stoffel Vandoorne e por Marcus Ericsson, antes mesmo de chegarem à primeira curva. Quatro lados quase desapareceram. Isso não foi muito bom", completou Tost.
