Se a Europa realmente se rearmar, enfrentará um problema que afetará à toda a população: carros e trens.
Em uma Europa onde o rearmamento está acelerando e a indústria está competindo pelo mesmo equipamento, o tremor logístico é ouvido cada vez mais perto.
No início de junho, começaram a surgir ecos de uma situação que agora poderia explodir. Montadoras e seus fornecedores soaram o alarme diante de um cenário sombrio, enfrentando escassez de suprimentos devido às restrições às exportações chinesas de terras raras, minerais e ímãs. De fato, o problema forçou alguns a suspender a produção de certos modelos. Agora, as coisas estão ficando um pouco mais complicadas, porque esses minerais não são essenciais apenas para carros.
Eles também são para a guerra.
Estratégias de mitigação
Quando os primeiros sinais de alerta soaram em junho, a reação dos principais fabricantes europeus foi mista. A BMW confirmou que parte de sua rede de fornecedores já havia sido afetada, enquanto a Volkswagen e a Mercedes-Benz garantiram que manteriam um fornecimento estável por enquanto , graças a estratégias de longo prazo para reduzir a dependência de minerais críticos. A Mercedes, por exemplo, afirmou estar trabalhando em novas composições de materiais que eliminariam terras raras pesadas, como o disprósio, de seus motores elétricos.
No entanto, a maioria reconheceu que se tratava de uma situação altamente volátil . A Nissan confirmou que estava em coordenação com o governo e a Associação de Fabricantes de Automóveis do país para encontrar soluções, enquanto a Suzuki já havia suspendido a produção do seu modelo Swift.
Rearmamento e gargalos
Tudo se tornou um pouco mais complicado desde que a Europa confirmou seu plano de rearmamento, aumentando ...
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