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Diante das restrições impostas a Boeing e Airbus, Rússia toma uma decisão radical: fabricar seu próprio avião
O primeiro MC-21-310 de série já realizou seu voo inaugural em Irkutsk; aeronave ainda precisa ser certificada e produzida em escala
Durante anos, falar de aviação comercial na Rússia também significava falar de Boeing e Airbus. As aeronaves dessas fabricantes compunham boa parte da frota comercial do país, mas essa realidade começou a mudar quando as sanções ocidentais dificultaram o acesso a novos aviões, peças de reposição e suporte técnico. O que antes era uma dependência considerada normal transformou-se em um problema industrial de primeira grandeza: manter uma frota moderna sem poder contar normalmente com os fabricantes que a tornaram possível.
A resposta russa para esse problema tem nome, embora sua história venha de longa data: MC-21. O programa realizou seu primeiro voo em 2017 e, agora, concluiu uma nova fase na cidade de Irkutsk. A United Aircraft Corporation (UAC) e o Ministério dos Transportes da Rússia anunciaram que o primeiro MC-21-310 de série, equipado com sistemas e componentes russos em vez dos importados, já concluiu seu voo inaugural. O teste é relevante porque desloca o foco do longo desenvolvimento da aeronave para sua possível produção em série.
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Diminuindo a dependência de Boeing e Airbus
A comparação com Boeing e Airbus não surgiu por acaso. O MC-21 é um avião de corredor único e médio alcance, justamente o tipo de aeronave utilizado pelas companhias aéreas para operar grande parte de suas rotas domésticas e regionais. Ele pode transportar até 211 passageiros, número que o coloca na mesma categoria comercial das famílias Boeing 737 MAX e Airbus A320neo, duas das principais ...
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