Carros autônomos da Tesla, de Musk, infringem leis de trânsito no 1º dia de operação; veja vídeos
Vídeos mostram robotaxis da Tesla ultrapassando limites de velocidade e entrando na contramão em Austin; autoridades estão apurando os casos
A estreia dos robotáxis da Tesla em Austin, no Texas, virou alvo de investigação por parte das autoridades de trânsito dos Estados Unidos. Apenas um dia após o início das operações pagas com veículos autônomos da empresa de Elon Musk no último fim de semana, vídeos nas redes sociais passaram a mostrar os carros cometendo infrações de trânsito. Ironicamente, os vídeos foram registrados por investidores e fãs da Tesla.
O caso atraiu a atenção da Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário (NHTSA) dos EUA, que confirmou nesta segunda-feira, 24, que está ciente dos vídeos e já entrou em contato com a Tesla para obter mais informações. Embora ainda não haja uma investigação formal, a NHTSA afirmou, em comunicado enviado à imprensa, que "tomará todas as medidas necessárias para proteger a segurança nas estradas", após avaliar os relatos e demais evidências.
As imagens publicadas online mostram uma série de situações problemáticas envolvendo os veículos Model Y utilizados no serviço de robotáxi. Em um dos vídeos, registrado pelo investidor Rob Maurer (que apresentava um podcast sobre a Tesla), o veículo entra em um cruzamento a partir de uma faixa exclusiva para conversão à esquerda. O carro hesita, desvia abruptamente para a direita e entra na contramão antes de retornar à pista correta cruzando uma linha dupla contínua.
Veja o vídeo (em 7:10):
Outro vídeo mostra o veículo transportando outro investidor da Tesla, Sawyer Merritt, ultrapassando o limite de velocidade permitido. A gravação revela que o carro chega a 56 km/h (35 milhas por hora) logo após passar por uma placa que indica o limite de 48 km/h (30 mph). Já em uma transmissão ao vivo feita pelo youtuber Herbert Ong, o veículo é flagrado a 62 km/h (39 mph) em uma via com limite de 56 km/h (35 mph). "Está indo a 39 agora, o que é perfeito, né? Porque eu não quero rodar a 35", comentou o youtuber, minimizando a infração.
EXCLUSIVE: First Tesla Robotaxi Rides Ever! https://t.co/13ldQtIn07
— Herbert Ong (@herbertong) June 22, 2025
Em outro caso registrado por um youtuber conhecido como Bearded Tesla Guy, o robotáxi parou no meio da rua ao tentar atender a um comando de parada solicitado por meio da tela do banco traseiro. A mensagem no display indicava que o carro procuraria um local seguro para encostar, mas ele simplesmente freou no meio do tráfego. O problema só foi resolvido após duas interações com a equipe de atendimento remoto da Tesla.
Apesar de Austin, no Texas, ter sido escolhida para o lançamento justamente por conta de sua legislação mais permissiva a veículos autônomos, os incidentes levantam dúvidas sobre a confiabilidade do sistema de direção autônoma total (Full Self-Driving, ou FSD) da Tesla, especialmente na versão não supervisionada usada nos robotáxis. A prefeitura da cidade, no entanto, afirmou que não recebeu relatos formais de incidentes com os veículos durante o fim de semana.
A Tesla não comentou oficialmente os vídeos nem a abordagem da NHTSA. Segundo reportagens da Bloomberg e do site TechCrunch, nem o departamento de polícia de Austin nem representantes da empresa responderam aos pedidos de posicionamento. Vale lembrar que, em fevereiro de 2023, a empresa foi obrigada a fazer um recall de mais de 362 mil veículos por permitir que o sistema FSD infringisse leis de trânsito locais.
A NHTSA já investiga o desempenho do FSD supervisionado em contextos de baixa visibilidade e em situações de risco. A nova rodada de incidentes pode ampliar o escopo dessa apuração, especialmente porque o serviço atual envolve uma versão ainda mais ousada da tecnologia.
O lançamento, feito com usuários convidados que participam do programa de acesso antecipado da Tesla, foi comemorado pelo presidente-executivo Elon Musk como um sucesso. Apesar disso, a promessa de uma frota de robotáxis que revolucionaria o transporte — algo que Musk anuncia desde 2015 — segue distante da realidade. Até hoje, a empresa não cumpriu nenhuma das metas anteriores, como a promessa de um carro cruzando os EUA sem intervenção humana ou a previsão de 1 milhão de robotáxis em 2020.
Enquanto isso, concorrentes como a Waymo (empresa 'irmã' do Google) afirmam ter completado mais de 10 milhões de corridas pagas com veículos autônomos. Empresas chinesas como Baidu, WeRide e Pony.ai também já operam frotas comerciais.
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