Jogo rápido: VW Gol 1.6 Automatic 2020

O que é novo

A maior novidade deste carro é mesmo o câmbio automático de seis marchas. O Gol está em sua terceira geração, mas com várias reestilizações. A atual foi lançada em 2018.
A linha 2019 adotou o para-choque dianteiro, a grade e os faróis que vinham sendo utilizados na picape Saveiro. Nada mudou na linha 2020.

A única diferença visual para o Gol 1.6 com câmbio manual é o discreto logotipo “Automatic” na tampa do porta-malas.
A suspensão dianteira foi endurecida para suportar os 57 kg extras da transmissão automática.

O que nós gostamos

O bom custo/benefício e o comportamento dinâmico continuam sendo os pontos fortes do Gol.
Demorou, mas a combinação do motor 1.6 16V de 120 cavalos com o câmbio automático de seis marchas ficou boa. A Volkswagen não esqueceu nem mesmo das borboletas no volante para trocas de marchas manuais. Também é possível fazer as trocas sequenciais pela alavanca do console.
O carro tem o mesmo conjunto mecânico do Polo 1.6 MSI Automático, o que o valoriza não apenas na utilização, mas também numa futura venda.
O Gol Automatic é ágil na cidade e ainda oferece o modo Sport na transmissão, para melhorar a performance também na estrada.

O que pode melhorar

A direção hidráulica é boa, tanto nas manobras quanto em altas velocidades, mas não tem a mesma leveza de uma direção com assistência elétrica.
Como sempre, muitos atrativos deste Volkswagen são opcionais, o que pode elevar em mais de R$ 5.000 o preço do carro. Exemplos: rodas de liga leve, sensor de estacionamento, faróis de neblina, chave canivete com controle remoto e regulagem de altura/profundidade do volante e multimídia com Android Auto e Apple CarPlay, entre outros. Por isso, sua nota de equipamentos de série deixa a desejar.
Nos itens de segurança, o Gol 1.6 não tem sequer isofix para prender cadeirinhas de bebê. É o preço da idade do projeto. E levou nota zero em conectividade, pois até o bluetooth é opcional.

Os números