A Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) celebra 45 anos no Brasil em 2026. A linha Volksbus, criada em 1993, comemora outro feito relevante ao atingir 200 mil chassis produzidos. A produção se divide entre a fábrica de Resende (RJ) e a unidade de Anchieta (SP), onde os primeiros modelos eram montados.
A marca celebrou a conquista na LatBus 2026, principal feira de transporte de passageiros do país. Em 33 anos, a empresa evoluiu de um único modelo (o VW 16.180 CO) para mais de 50 opções voltadas aos segmentos urbano, rodoviário e de turismo. Atualmente, todos os chassis saem da fábrica de Resende para atender o mercado nacional e a exportação.
Novos chassis elétricos e-Volksbus
Durante o evento, a marca revelou dois novos chassis elétricos para ampliar a gama e-Volksbus. O primeiro é o e-Volksbus 22H, voltado a operações urbanas em corredores e vias que exigem piso elevado. Desenvolvido no país, o modelo traz baterias integradas à plataforma para otimizar o espaço.
O segundo lançamento é o e-Volksbus 18H, opção compacta direcionada ao segmento de fretamento. O modelo marca a estreia do primeiro chassi elétrico nacional focado nessa aplicação.
Ambos utilizam o motor elétrico VW SD 460 de 380 cv e 2.450 Nm de torque. O conjunto conta com baterias de LFP (Lítio-Ferro-Fosfato) de 385 kWh, oferecendo recarga completa em 1h30 em estações de alta potência.
Alerta sobre a concorrência chinesa
Em conversa com a imprensa na LatBus, o presidente e CEO da VWCO, Roberto Cortes, abordou a disputa com marcas chinesas no setor de transporte. No Brasil, já temos algumas marcas presentes, como: BYD, Higer e Ankai.
Segundo o executivo, os veículos nacionais enfrentam concorrência desigual frente aos modelos importados da China devido aos custos produtivos, à carga tributária e ao Custo Brasil.
A alíquota do imposto de importação para veículos elétricos e híbridos atingiu o teto de 35% em 1º de julho de 2026. Apesar da recomposição tarifária, Cortes ressaltou que a competição permanece complexa
O executivo ainda clamou que é necessário investimento público no setor para igualar as condições de mercado com as montadoras estrangeiras e também incentivos para fomentar o mercado de exportação nacional.
