A Prefeitura de São Paulo iniciou a aplicação de multas de R$ 130 no CPF de quem descumprir as regras para bicicletas e patinetes elétricos. Fiscalizada pela CET e GCM, a regulamentação fixa velocidade máxima de 20 km/h em ciclovias e proíbe patinetes em calçadas, onde bicicletas podem rodar a até 6 km/h. O tráfego na rua é restrito a vias de até 50 km/h no mesmo sentido dos carros, com veto total em vias de trânsito rápido. A medida visa reduzir conflitos e organizar o trânsito da capital.
A fiscalização rigorosa para bicicletas e patinetes elétricos começou nesta terça-feira (13) em São Paulo, com aplicação de multas no valor de R$ 130 diretamente vinculadas ao CPF do infrator.
As normas de circulação, que já estavam em vigor desde agosto, passaram a contar com autuações oficiais aplicadas por agentes da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) com o apoio da Guarda Civil Metropolitana (GCM). Durante o feriado de segunda-feira (12), equipes realizaram ações educativas com distribuição de panfletos e orientação a pedestres e condutores sobre os limites de velocidade e os espaços permitidos para o tráfego desses veículos.
-1iun5w7r1upgm.png)
Limites de velocidade e regras de circulação para bicicletas e patinetes elétricos
As novas determinações estabelecem critérios específicos conforme a via e a sinalização local. Nas ciclovias e ciclofaixas, a velocidade máxima permitida para bicicletas e patinetes elétricos é de 20 km/h, sendo proibido o trânsito de pedestres nesses locais.
Em calçadas compartilhadas, as bicicletas devem respeitar o limite rigoroso de até 6 km/h, enquanto a circulação de patinetes é totalmente vedada nessas áreas e em canteiros centrais. Em ruas sem faixas exclusivas, os equipamentos podem rodar desde que a via tenha limite de até 50 km/h e o condutor siga no mesmo sentido dos carros, sendo terminantemente proibido trafegar em vias de trânsito rápido sem acostamento.
Conscientização popular e a importância da fiscalização urbana
A chegada das sanções financeiras divide opiniões entre os cidadãos, que destacam a necessidade de harmonia e respeito mútuo no trânsito da metrópole. "Respeito ao pedestre, né? Sempre parar no semáforo para o pedestre atravessar. Ele que tem a prioridade", pontuou o contador Francisco das Chagas. Para a bióloga Mônica Batista, a presença dos agentes e a fiscalização são essenciais para organizar o fluxo: "Já tem umas pessoas sinalizando na hora da gente parar, na hora de passar na faixa".
Reforçando o coro a favor da segurança, o servidor público Fernando Vasconcelos resumiu ao site G1: "Acho que, andando de acordo com a regra, não tem do que ter medo". A Prefeitura de São Paulo espera que a medida reduza conflitos entre motoristas, ciclistas e pedestres nas vias da cidade.
