O SUV elétrico Geely EX5 foi atualizado na China e pode antecipar mudanças para o Brasil. O destaque é o novo motor traseiro de 333 cv, ganho de 115 cv que eleva a velocidade máxima para 201 km/h e altera a tração para traseira. O modelo ficou ligeiramente mais longo, ganhou porta-malas frontal de até 50 kg, sensor LiDAR no teto e maçanetas convencionais para atender a futuras normas de segurança. O início das vendas é iminente no mercado chinês, mas ainda sem previsão para o território brasileiro.
O Geely EX5 chegou ao mercado brasileiro em julho de 2025 e segue sem mudanças significativas por aqui. No entanto, o SUV elétrico acaba de receber uma atualização importante na China, segundo dados homologados pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação do país (MIIT).
Embora traga novidades no design, nos equipamentos e no pacote de segurança, o principal destaque do utilitário esportivo está sob a carroceria.
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Motor elétrico muito mais potente
O modelo atual vendido no Brasil traz motor dianteiro de 218 cv. Com a renovação, o SUV elétrico adota um propulsor traseiro de 333 cv — um ganho expressivo de 115 cv em relação à configuração anterior. A velocidade máxima também saltou de 175 km/h para 201 km/h. Com o novo arranjo mecânico, a tração passa a ser traseira e a porta de recarga também mudou de posição.
O MIIT não revelou detalhes sobre a nova bateria. Para referência, a versão vendida atualmente traz um conjunto de 60,22 kWh, capaz de entregar até 413 km de autonomia no ciclo de PBEV do Inmetro.
Visual renovado e sensor LiDAR
No visual, as alterações do Geely EX5 são pontuais, mas funcionais. Na dianteira, o para-choque foi redesenhado e agora exibe entradas de ar funcionais.
Outra mudança marcante está nas maçanetas: a marca abandonou os puxadores embutidos e adotou peças convencionais. A troca antecipa uma regra de segurança do governo chinês, que vai proibir maçanetas retráteis a partir de 2027.
O SUV agora mede 4,63 metros de comprimento (2,1 cm a mais), mantendo 2,75 m de entre-eixos, 1,92 m de largura e 1,67 m de altura. Na dianteira, a novidade prática é o porta-malas sob o capô (frunk) com capacidade para até 50 kg de carga. No teto, o EX5 passa a incorporar um sensor LiDAR, acompanhado por novas câmeras periféricas.
As vendas do modelo renovado começam ainda este mês na China. Ainda não há previsão oficial para o desembarque dessa atualização no Brasil.
