Você sabia que a Toyota já fabricou motos no passado? A popular fabricante de carros inovou com elas nos anos 1960 e chegou a vendê-las em suas concessionárias. Mas os modelos eram tão ruins e davam tantos problemas aos clientes que a empresa abandonou esse ramo e seguiu apenas com os carros.
Mais de meio século depois, a montadora volta ao setor com uma ideia na qual já aposta nos automóveis: o hidrogênio. Sim, os japoneses registraram a patente de uma scooter movida a hidrogênio. Será que a Toyota vai se tornar a quinta grande fabricante japonesa de motos da atualidade?
A Toyota quer uma moto movida a hidrogênio, fato demonstrado pela patente divulgada pela AMCN. Embora o design não seja completamente novo, ele lembra claramente a Suzuki Burgman Fuel Cell, um protótipo de scooter movida a hidrogênio que a Suzuki mostrou há mais de uma década, mais especificamente no Salão de Tóquio de 2011.
Vale lembrar que Honda, Suzuki, Yamaha, Kawasaki e a própria Toyota estão unidas por meio de um consórcio (HySE) para desenvolver motores a hidrogênio comuns para suas motos.
O problema no qual a Toyota trabalha já é conhecido: nesse tipo de scooter, o tanque de hidrogênio costuma ficar localizado na parte inferior do chassi; perfeito para o centro de gravidade, mas horrível caso seja necessário removê-lo por qualquer motivo. É o mesmo dilema que muitas motos elétricas com baterias intercambiáveis já enfrentam.
A solução está nessa nova patente — e é aí que entra a parte interessante. A ...
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