O Leapmotor B10 terá uma segunda alternativa de eletrificação no mercado brasileiro. Além da configuração totalmente elétrica, o SUV receberá nos próximos meses uma versão Ultra-Híbrida com tecnologia REEV, conforme apurou o Mundo do Automóvel para PCD.
A principal diferença está na maneira como o veículo obtém energia. No sistema REEV, o motor elétrico continua responsável por movimentar as rodas, preservando características de condução semelhantes às de um elétrico.
Entretanto, há também um motor a combustão, utilizado principalmente para gerar eletricidade quando necessário. Dessa forma, depois que a carga da bateria diminui, o motorista pode continuar a viagem utilizando combustível, reduzindo a dependência de carregadores no percurso.
Essa característica pode ser especialmente importante em viagens longas ou regiões onde a infraestrutura de recarga ainda é limitada.
A tecnologia não será inédita na linha brasileira da Leapmotor. O C10 Ultra-Híbrido já utiliza a solução REEV, e agora a fabricante pretende levá-la também ao B10.
Com isso, o SUV passará a atender dois perfis: quem prefere um veículo totalmente elétrico e quem deseja a condução elétrica, mas considera importante ter uma fonte adicional de energia para percorrer distâncias maiores.
A Leapmotor ainda não revelou potência, capacidade da bateria, autonomia ou preço do B10 Ultra-Híbrido destinado ao Brasil. Esses números serão divulgados mais perto da chegada às concessionárias.
O lançamento está confirmado para os próximos meses e ampliará a aposta da fabricante nos elétricos com extensor de autonomia, ressalta o portal Mundo do Automóvel para PCD.
