A Renault tem planos ambiciosos para o segmento de picapes em 2026. A montadora francesa já confirmou o lançamento da Niagara, caminhonete inédita que será revelada oficialmente em julho deste ano. Com produção na Argentina, ela chegará ao mercado brasileiro no segundo semestre deste ano para tentar cumprir o que a Oroch nunca conseguiu: destronar a líder Fiat Toro no segmento de picapes intermediárias monobloco.
Nova Renault Niagara quer oferecer proposta mais premium
Lançada em 2015, a Oroch já nasceu com uma base antiga – a picape é derivada do Duster de primeira geração – e trazia porte menor do que o da Toro e com proposta mais rústica no visual e acabamento. A ideia da Renault com a Niagara é a de oferecer um posicionamento mais premium do que o da Fiat Toro e do que a atual Oroch, que deve seguir em produção com foco em vendas diretas.
“Fizemos testes com potenciais clientes no Brasil, comparando a Niagara com Fiat Toro e outras picapes de meia tonelada, picapes médias e picapes-chassi. Nosso veículo foi a primeira escolha entre os pesquisados, superando até as de uma tonelada”, concluiu Daniel Nozaki, diretor do centro de Design da Renault América Latina, em entrevista ao site Motor 1 Argentina no ano passado.
Boreal vai emprestar plataforma e outros itens para a picape
Para ao menos buscar o mesmo sucesso da Toro, a nova Renault Niagara usará a plataforma e componentes do Boreal. De acordo com os flagras mais recentes do modelo em testes e da picape conceito mostrada no Salão do Automóvel de São Paulo, a Renault Niagara terá muitos itens em comum com o Boreal, que foi bastante elogiado pelo design e pelo acabamento interno.
A Renault Niagara deve compartilhar as portas dianteiras, maçanetas, retrovisores e lanternas, assim como elementos do interior, faróis e grade frontal com o Boreal. Já a plataforma modular RGMP também é a mesma utilizada pelo SUV médio e pelo irmão menor Kardian. Ela oferece uma base mais atualizada e com melhorias de segurança e ergonomia, além de já ser preparada para a eletrificação.
Ela suporta sistemas de eletrificação desde micro-híbridos até híbridos plug-in com tração integral ou dianteira. Sob o capô, a nova Renault Niagara deve estrear com o atual 1.3 turbo flex de 163 cv. Para as variantes mais caras, é esperada inclusive uma opção com tração 4x4. Futuramente, a picape também deve ganhar versões eletrificadas.
Niagara pode repetir feito do Duster contra o EcoSport
A julgar pelo posicionamento de preços do Renault Boreal, a marca francesa pode apostar em uma estratégia agressiva de valores para atacar a líder das picapes intermediárias. E o modelo da Fiat, que reina praticamente sem ameaças há quase 10 anos, pode finalmente ganhar um oponente de peso em breve. Para a Renault, é a chance de repetir o feito que o Duster conseguiu ao derrotar o queridinho Ford EcoSport no segmento de SUVs.
