Pecco Bagnaia voltou a comentar as dificuldades enfrentadas com a Ducati GP26 e admitiu que ainda busca respostas para recuperar o desempenho na MotoGP. O italiano afirmou que o principal obstáculo está no comportamento da moto nas frenagens e entradas de curva, características que não favorecem seu estilo de pilotagem.
O bicampeão mundial explicou que o equilíbrio da GP26 é semelhante ao da moto utilizada na temporada passada, configuração que, segundo ele, continua distante daquilo que considera ideal. Para Bagnaia, a distribuição de carga da motocicleta prejudica principalmente a confiança na dianteira. "Estou lutando muito com a aderência, e é justamente na volta rápida que mais sofro", afirmou.
Segundo o piloto da Ducati, a dificuldade em colocar a moto de lado durante a aceleração acaba comprometendo todo o restante da volta e aumenta o desgaste dos pneus ao longo das corridas.
"Não consigo fazer a traseira deslizar na aceleração como os outros pilotos da Ducati. Preciso manter as duas rodas sempre alinhadas e isso provoca muito subesterço", explicou. Bagnaia também revelou que a equipe já iniciou uma análise detalhada dos dados de outros pilotos da marca italiana. Entre eles, Álex Márquez aparece como uma das principais referências para entender o que está funcionando melhor na atual geração da Desmosedici.
"Se conseguirmos entender o que o Álex Márquez está fazendo, poderei voltar a ser competitivo. Já analisei os dados dele, assim como os do Marc e do Diggia."
Na avaliação do italiano, tanto ele quanto Álex enfrentam reclamações semelhantes em relação ao comportamento da moto, principalmente em situações de frenagem.
"A GP26 tem mais carga na traseira, e esse tipo de equilíbrio sempre me incomodou porque prefiro uma moto forte na frenagem e na entrada das curvas. Se não tenho carga suficiente na dianteira, fico muito mais limitado."
Questionado sobre a disputa pelo campeonato e a lesão de Marco Bezzecchi, Bagnaia evitou associar o momento do rival à pressão pela luta pelo título e preferiu destacar o processo de amadurecimento do compatriota.
"Vocês jornalistas adoram a expressão 'sob pressão'. É a primeira vez que o Marco disputa um campeonato. Ele tem um potencial enorme e vai aprender com essa situação. Falar em pressão é algo muito subjetivo."
O italiano também projetou as mudanças previstas para 2027 e acredita que o novo regulamento poderá tornar as corridas mais equilibradas, principalmente com a chegada dos pneus Pirelli e a redução da aerodinâmica das motos. "Acho que no próximo ano as corridas podem ser mais interessantes. Os pneus Pirelli devem oferecer mais opções e as motos serão um pouco menores, com menos aerodinâmica", concluiu.
