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A terceira reunião da Comissão de Fórmula 1 em 2026 foi realizada na segunda-feira, nos escritórios da FIA, em Londres. O encontro foi presidido por Nikolas Tombazis, Diretor de Monopostos da FIA, e Stefano Domenicali, Presidente e CEO da Fórmula 1.
Entre os principais assuntos discutidos, a Comissão aprovou pequenas alterações nos Regulamentos Desportivos e Financeiros para a temporada de 2026. Também foram analisadas mudanças que entrarão em vigor a partir de 2027.
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Uma das principais alterações está relacionada à distância das corridas. Com os aperfeiçoamentos previstos para o regulamento das Unidades de Potência (PTU) em 2027, especialmente em relação ao fluxo de combustível, a distância total das provas será reduzida de 305 km para 290 km. Na prática, a mudança representa uma redução de aproximadamente duas ou três voltas por corrida.
Novo limite para corridas interrompidas
A Comissão também definiu mudanças para provas interrompidas por chuva ou outros fatores. A partir de 2027, será estabelecido um horário limite rígido para o encerramento de qualquer atividade de corrida.
Ao mesmo tempo, a atual limitação de três horas de duração total da prova, considerando também eventuais interrupções, será retirada. O limite de duas horas de corrida efetiva continuará valendo.
Segundo a Comissão, as alterações têm como objetivo aumentar as chances de os espectadores acompanharem uma corrida completa mesmo quando houver interrupções. Também foi acordada maior flexibilidade para a extensão das sessões de treinos livres que precisarem ser interrompidas.
Caixas de câmbio
Outra mudança aprovada envolve a homologação das caixas de câmbio para 2027. Após consultas ao grupo de trabalho dos fabricantes e uma recomendação do Comitê Consultivo Esportivo, a exigência será removida.
Com isso, os fornecedores terão maior liberdade para desenvolver suas caixas de câmbio para a temporada de 2027. A Comissão também aprovou pequenas alterações no Regulamento Técnico que entrará em vigor no mesmo ano.
Todas as mudanças regulamentares ainda precisam ser aprovadas pelo Conselho Mundial de Automobilismo da FIA (WMSC) antes de entrarem oficialmente em vigor.
