A corrida principal da Fórmula 3 em Silverstone terminou de forma cinematográfica neste domingo. Após ultrapassagens de tirar o fôlego e alternâncias constantes na liderança, Matteo de Palo levou a melhor ao cruzar a linha de chegada na primeira posição. O triunfo do italiano consolidou-se apenas nos metros finais após um toque dramático na última volta com o então postulante à vitória, Freddie Slater, na Copse.
No apagar das luzes, Freddie Slater, que largou na ponta, tracionou com perfeição e segurou a primeira posição em uma largada limpa e sem incidentes. Atrás dele, a caçada começou logo na volta 2, quando Matteo de Palo realizou um belo ataque em Louis Sharp para assumir o terceiro lugar. Mostrando um ritmo avassalador, De Palo não tomou conhecimento de Théophile Naël na volta 3, superando o francês para ficar na vice-liderança provisória.
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Mais atrás, Woohyun Shin cometeu um erro sozinho: o sul-coreano escapou da pista e colidiu direto contra a placa de sinalização de 100 metros na curva, danificando severamente a asa dianteira do carro da Hitech. Para piorar o cenário, Shin ainda foi punido pelos comissários por exceder o limite de velocidade permitido no pitlane ao entrar para reparar os danos.
A liderança mudou de mãos pela primeira vez na volta 4, quando De Palo colocou de lado e efetuou a ultrapassagem sobre Slater. O britânico, contudo, manteve-se colado e deu o troco na volta 7, aproveitando o vácuo na segunda reta do circuito para retomar o P1. Enquanto os ponteiros duelavam, Nicola Lacorte recolheu aos boxes para abandonar a prova.
O troco de De Palo veio na volta 12. Em uma manobra espetacular carregando muita velocidade, o italiano mergulhou em um lindo divebomb nas últimas curvas de Silverstone para reassumir o topo da tabela. No pelotão intermediário, James Wharton e Yevan David foram anotados pela direção de prova por saírem do traçado e ganharem vantagem.
A calmaria e o gerenciamento de pneus foram interrompidos abruptamente na volta 18 com a entrada do Safety Car. Ricardo Escotto parou seu monoposto no meio da pista após colidir com Nandhavud Bhirombhakdi, forçando a intervenção do carro de segurança para a remoção do carro.
O Safety Car permaneceu na pista até o final da volta 20. Pelos regulamentos, o pelotão teria apenas uma volta em bandeira verde assim que De Palo cruzasse a linha.
Na abertura da última volta, a tensão explodiu: Slater e De Palo dividiram espaço de forma agressiva por quase todo o primeiro setor, os carros se tocaram na Copse e Slater levou a pior. O britânico sofreu com a aerodinâmica devido ao contato e despencou para a quinta colocação no final da reta.
Livre da pressão, Matteo de Palo cruzou a linha de chegada para vencer de forma espetacular na Grã-Bretanha, seguido por Ernesto Rivera e Maciej Gładysz, que herdaram o pódio com o caos final. Théophile Naël cruzou na zona de pódio, mas recebeu uma pesada punição de 10 segundos dos comissários, caindo para a 16ª posição. O brasileiro Pedro Clerot completou a corrida na 13ª colocação.
Resultado Final:
- Matteo de Palo (Trident) – 21 voltas
- Ernesto Rivera (Campos Racing) – +0.3s
- Maciej Gładysz (ART Grand Prix) – +0.5s
- James Wharton (Prema Racing) – +0.9s
- Freddie Slater (Trident) – +1.4s
- Ugo Ugochukwu (Campos Racing) – +1.6s
- Louis Sharp (Prema Racing) – +3.3s
- Noah Strømsted (Trident) – +3.7s
- Kanato Le (ART Grand Prix) – +3.9s
- Alessandro Giusti (MP Motorsport) – +4.2s
- Yevan David (AIX Racing) – +4.4s
- Hiyu Yamakoshi (Van Amersfoort Racing) – +4.7s
- Pedro Clerot (Rodin Motorsport) – +5.1s
- Tuukka Taponen (MP Motorsport) – +6.1s
- Fionn McLaughlin (Hitech) – +6.7s
- Théophile Naël (Campos Racing) – +10.1s *
- Jin Nakamura (Hitech) – +10.8s
- Enzo Deligny (Van Amersfoort Racing) – +11.0s
- Brando Badoer (Rodin Motorsport) – +11.2s
- Bruno del Pino (Van Amersfoort Racing) – +11.5s
- Mattia Colnaghi (MP Motorsport) – +12.2s
- Jose Garfias (Prema Racing) – +12.5s
- Nandhavud Bhirombhakdi (DAMS Lucas Oil) – +15.8s
- Gerrard Xie (DAMS Lucas Oil) – +18.7s
- Woohyun Shin (Hitech) – +19.1s
- Fernando Barrichello (AIX Racing) – +10.6s
- Taito Kato (ART Grand Prix) – +31.8s
- Christian Ho (Rodin Motorsport) – +33.9s
- Ricardo Escotto (AIX Racing) – DNF
- Nicola Lacorte (DAMS Lucas Oil) – DNF
