O Grande Prêmio da Áustria de 2026 apresenta um desafio de engenharia para a equipe Mercedes e para o piloto Andrea Kimi Antonelli. Durante a prova no Red Bull Ring, o competidor enfrenta problemas com o sistema de frenagem do carro 12, uma situação que prejudica a competitividade do piloto
A anomalia de desaceleração começou nos momentos iniciais da prova. O piloto precisou utilizar as áreas de escape repetidamente depois de errar o ponto de frenagem nas curvas. O acúmulo de saídas da pista evidenciou uma falha de funcionamento no equipamento antes das trocas de pneus.
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Uma comunicação de rádio confirmou o diagnóstico. Antonelli perguntou ao engenheiro Peter Bonnington o que estava acontecendo com os freios. Na mesma mensagem, o piloto afirmou não ter confiança no carro. A perda de controle motivou a transmissão de áudio para a equipe.
A resposta do engenheiro explicou a origem do problema. Bonnington informou a ocorrência de um "brake split". O termo de telemetria indica uma diferença de temperatura de operação no sistema, situação na qual um lado do carro acumula mais calor em comparação ao outro lado. O desequilíbrio térmico faz as rodas travarem de modo assimétrico durante o acionamento do pedal.
Os mecânicos analisam os dados de sensores para auxiliar na gestão da falha por meio de ajustes nas chaves do volante. Antonelli busca adaptar as referências de parada para evitar mais escapadas e manter o ritmo de volta no circuito de Spielberg.
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