-ubgtp9kkwbxi.jpg "Divulgação / Lola Yamaha ABT")
A segunda corrida da rodada dupla da Fórmula E em Xangai começou com uma reviravolta antes mesmo da largada. O líder do campeonato, Mitch Evans, não conseguiu iniciar a prova devido a uma suspeita de problema no conversor, um componente de especificação padrão utilizado por todas as equipes do grid. Com o asfalto molhado pela chuva que caiu na região do circuito, a direção de prova optou por iniciar o procedimento sob regime de carro de segurança, autorizando a largada parada somente após a conclusão da terceira volta.
O pole position Felipe Drugovich manteve a primeira colocação na largada. Logo atrás, Taylor Barnard perdeu o segundo lugar imediatamente com Pascal Wehrlein ativando o Modo Ataque junto com a bandeira verde. Como apenas Drugovich e Oliver Rowland adiaram o acionamento da potência extra, Barnard conseguiu se recuperar e ultrapassou o brasileiro na quinta volta para assumir a ponta, sendo superado logo em seguida, na volta 6, por Wehrlein.
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Enquanto o powertrain da Jaguar se destacava na pista molhada, o pelotão do meio registrou diferentes incidentes. Pepe Martí e Nico Müller se tocaram, mas ambos conseguiram evitar o acidente, enquanto Sébastien Buemi e Edoardo Mortara colidiram na curva 11. Na volta 13, uma disputa entre Oliver Rowland e António Félix da Costa resultou em uma bandeira preta e branca de advertência para o piloto português.
Paralelamente, a Porsche estabeleceu uma estratégia de corrida na qual Nico Müller alcançou a segunda posição. Os dois carros da equipe abriram distância em relação aos carros da Andretti, e a equipe avisou via rádio que o suiço não iria atacar o líder Wehrlein. Mais atrás, na volta 16, Drugovich perdeu o terceiro lugar para Da Costa, que realizava a manobra com o Modo Ataque ativado.
Entre as voltas 20 e 21, Joel Eriksson e Sébastien Buemi travaram uma disputa apertada. Buemi reclamou no rádio que seu Modo Ataque havia sido desperdiçado, enquanto Eriksson, em terceiro lugar, manteve o avanço e ultrapassou sucessivamente Müller e Wehrlein para assumir a liderança da prova.
O cenário se alterou na volta 23, quando uma quebra no carro de Zane Maloney o obrigou a parar em uma posição considerada perigosa. Após uma breve demora, a direção de prova acionou a Full Course Yellow e o safety car, adicionando uma volta extra ao total planejado devido ao tempo de interrupção.
Na abertura da volta 27, Jean-Éric Vergne assumiu a liderança da corrida. No entanto, na volta final, o brasileiro Lucas di Grassi realizou a ultrapassagem de volta para receber a bandeira quadriculada na primeira posição, assegurando a vitória em Xangai, voltando ao topo do pódio após 4 anos.
O resultado marcou a primeira vitória da parceria Lola Yamaha na história da categoria. Vergne terminou em segundo lugar, seguido por Eriksson em terceiro, enquanto o pole position Felipe Drugovich concluiu a corrida na sexta colocação.
