Alan Ladeia transformou a Carflix em uma das maiores startups de seminovos do Brasil, faturando R$ 250 milhões, projetando 300 franquias até 2031 e atraindo investidores como Mercado Livre e SMZTO.
A trajetória de Alan Ladeia, 44 anos, fundador e CEO da Carflix, é a prova de que a reinvenção pode nascer dos dias mais difíceis de um empreendedor. Depois de começar sua carreira como vendedor de carros e passar por alguns dos maiores grupos automotivos do país, como SHC (Citroën, Jaguar e JAC Motors) e Souza Ramos (Mitsubishi e Suzuki), ele transformou sua vivência comercial em uma das startups de seminovos que mais crescem no Brasil. Hoje, a empresa fatura R$ 250 milhões e projeta alcançar R$ 650 milhões em 2026.
Com 25 anos de experiência no mercado automotivo, Alan participou de grandes movimentos do setor, entre eles, o lançamento da JAC Motors no Brasil, considerada uma das estreias mais rápidas da indústria. Começou como vendedor, se tornou supervisor, gerente comercial e gerente regional em grandes grupos, até enxergar, em 2016, uma lacuna no mercado: a ausência de um modelo realmente eficiente e seguro para a compra e venda de carros usados.
“Percebemos que apenas aproximar comprador e vendedor não bastava. Era preciso entrar na negociação, estruturar processos, garantir segurança e experiência. Assim nasceu a Carflix”, explica Ladeia.
Inicialmente concebida como uma plataforma digital de intermediação, a Carflix rapidamente chamou atenção do ecossistema de inovação.
Em 2018, a empresa foi selecionada para o programa de aceleração da Microsoft, que resultou no primeiro investimento via fundo BR Startups (MSW Capital), com participação de Qualcomm, BB Seguridade, Banco BV e Algar Telecom. O modelo foi refinado, e em 2019 a Carflix lançou o serviço de compra e venda sem sair de casa, um ano antes da pandemia.
Com o início da Covid-19, o setor de veículos sofreu um impacto direto. Enquanto concorrentes quebravam, a Carflix crescia. “Éramos a única startup com o serviço estruturado de comprar e vender carros na casa do cliente. Quando o mercado inteiro começou a correr para esse modelo, nós já estávamos muito à frente”, afirma Ladeia.
Em 2020, o Mercado Livre e o Banco BV decidiram investir na startup. Porém, a mudança abrupta no mercado de venture capital e a saída do BV da sociedade levaram a empresa a um dos momentos mais difíceis da sua história: o encerramento de unidades próprias, perda de R$ 5 milhões em aportes previstos e a demissão de 40 colaboradores.
Foi então que Alan Ladeia tomou a decisão que mudaria o rumo da empresa. Inspirado por conversas anteriores com José Carlos Semenzato que, anos antes, havia projetado que a Carflix poderia alcançar 350 franquias, Alan decidiu testar o modelo de franquias. “Peguei a chave de uma unidade, entreguei na mão de um dos nossos principais parceiros comerciais e disse: ‘A partir de hoje você é franqueado’. Era isso ou fechar as portas”, relembra.
O piloto funcionou. Vendedores, ex-gerentes e profissionais de confiança começaram a operar novas unidades. Em menos de um ano, oito lojas estavam abertas e mais duas vendidas.
Em 2024, já com números sólidos e modelo validado, Ladeia retomou o contato com o Grupo SMZTO. Após meses de análises e validações, a holding concluiu o aporte.
Além da SMZTO, seguem no quadro societário Mercado Livre, MSW Capital e os sócios fundadores Alan, Fábio e Renilson.
Hoje, com 12 unidades em operação, incluindo a recém-inaugurada São Caetano do Sul, e 20 franquias em implantação, a Carflix projeta chegar a 300 franquias em até cinco anos. A expansão é estratégica: Sudeste: foco principal, concentrando 40% do mercado digitalizado do país, Nordeste: início da expansão, com destaque para João Pessoa e Sul: expansão gradual em regiões de alta demanda.
“Nosso objetivo é ser o ‘Mercado Livre dos carros usados’: uma plataforma capaz de oferecer intermediação segura, digital e eficiente, com experiência padronizada em todo o Brasil”, afirma o CEO.
