A Bentley revelou o Torcal, seu primeiro veículo totalmente elétrico, com preço inicial de 173 mil libras. Ao contrário de rivais como a Ferrari, a montadora britânica preservou a identidade visual clássica e o som inspirado em motores a combustão para atrair tanto clientes fiéis quanto novos compradores de ultraluxo. Fruto de um investimento de 350 milhões de libras na fábrica de Crewe, o modelo aposta na sustentabilidade sem romper com a tradição para expandir sua presença global.
A Bentley revelou nesta quarta-feira seu primeiro veículo totalmente elétrico, apostando que os compradores ricos da marca desejam uma experiência de direção com emissão zero sem abrir mão dos traços de design que definem a montadora britânica de luxo há mais de um século.
O lançamento do utilitário Torcal ocorre poucos meses depois que o primeiro veículo elétrico da Ferrari recebeu críticas de alguns entusiastas por ter pouca semelhança com os tradicionais carros esportivos italianos movidos a gasolina.
O primeiro veículo elétrico da Bentley, por outro lado, faz parte inconfundivelmente da marca. Ele mantém traços de estilo dos modelos com motor de combustão da empresa, até mesmo uma grade dianteira tradicional, embora os veículos elétricos não precisem dela para o resfriamento do motor.
O carro também recria a sensação de um motor V8 por meio de uma trilha sonora baseada em tímpanos orquestrais, acompanhados por tambores menores que aceleram à medida que o veículo ganha velocidade.
UM "BENTLEY MAIS ACESSÍVEL"
"Nossa intenção sempre foi, antes de tudo, fazer um Bentley", disse o presidente-executivo da Bentley, Frank-Steffen Walliser, à Reuters. "Acreditamos que as pessoas não estão pedindo um carro completamente diferente só porque ele é elétrico."
Além da Ferrari, a Rolls-Royce, de propriedade da BMW, é a única outra grande montadora do segmento de ultraluxo que atualmente comercializa um veículo elétrico.
A Lamborghini, que, assim como a Bentley, é do Grupo Volkswagen, adiou o lançamento de seu primeiro veículo elétrico para o final da década. A britânica McLaren afirmou na semana passada que não tem planos para um veículo elétrico, com ambas as montadoras citando a demanda limitada dos clientes.
A Bentley já havia adiado o lançamento de seu primeiro elétrico para 2026 e abandonado a meta de se tornar totalmente elétrica até 2030, alegando que os clientes não estavam prontos para essa mudança.
Diferentemente do Luce, o modelo elétrico da Ferrari cujo preço inicial é de 550 mil euros, o Torcal situa-se na faixa mais baixa da linha da Bentley, com preço inicial de 173 mil libras (US$230 mil).
Walliser afirmou que o modelo representa um "Bentley mais acessível... que definitivamente abre novos mercados".
A Bentley vem apresentando o veículo a clientes atuais e em potencial, com grande interesse da Europa, do Oriente Médio e de estados dos Estados Unidos onde a adoção de veículos elétricos é alta. Uma campanha de lançamento na China terá início no próximo ano.
"Metade do interesse vem de clientes atuais" que buscam um novo veículo elétrico ou pretendem substituir um carro em suas frotas, enquanto "aproximadamente 50% são novos na marca", disse Walliser.
A Bentley informou ter investido 350 milhões de libras (465 milhões de dólares) na fábrica em Crewe, no noroeste da Inglaterra, para fabricar o Torcal.
