A União Europeia adiou a votação sobre a liberação do sistema de direção autônoma supervisionada (FSD) da Tesla, transferindo a decisão para dezembro. Embora aprovada por Holanda e Bélgica, a tecnologia gera preocupações de segurança em países como a Suécia sobre o respeito aos limites de velocidade. A autorização exige o apoio de 15 dos 27 membros do bloco e é considerada essencial para a Tesla impulsionar suas vendas na Europa frente à forte concorrência dos veículos elétricos chineses.
A votação pela União Europeia sobre a autorização do sistema Full Self-Driving (FSD) supervisionado da Tesla em todo o bloco, prevista para outubro, foi adiada, e a próxima oportunidade para uma decisão não ocorrerá antes de dezembro, de acordo com uma agenda publicada no site da UE.
O órgão regulador holandês RDW aprovou o sistema em abril, com a Bélgica e alguns outros países seguindo o exemplo. O RDW também está propondo que o software de direção autônoma seja aprovado em todo o bloco.
Produtor plantou pé de manga e banana na beira do rio da própria terra e levou multa: fiscal explica o detalhe na lei que proíbe fruto exótico em Área de Preservação
Designer cria camiseta que confunde câmeras de IA e promete camuflar identidade de quem a veste; saiba quanto custa
Esse funcionário de home office disse ao chefe que não poderia trabalhar porque a casa foi invadida por uma cobra
Já a Tesla informou em 1º de setembro, em uma postagem no X, que uma votação em toda a UE poderia ocorrer em 6 de outubro. No entanto, a pauta da reunião de 6 de outubro do Comitê Técnico de Veículos Motorizados (TCMV, na sigla em inglês), que reúne representantes dos Estados-membros da UE e da Comissão Europeia, lista apenas uma "continuação das discussões" sobre o pedido holandês de autorização nos termos do Artigo 39, com 25 minutos alocados para a discussão.
O comitê já discutiu o pedido da Tesla em duas reuniões anteriores. A próxima reunião agendada do TCMV após outubro é em dezembro, o que torna essa a primeira oportunidade para uma votação com base na agenda atual.
A implantação em toda a UE requer o apoio de uma "maioria qualificada" de 15 dos 27 Estados-membros do bloco, representando 65% da população.
Vários países da UE, incluindo a Suécia, expressaram preocupações quanto ao FSD exceder os limites de velocidade, enquanto os países que o aprovaram afirmam que os motoristas continuam responsáveis pelo cumprimento das leis de trânsito.
O mesmo comitê aprovou o sistema de assistência ao motorista BlueCruise da Ford em março de 2024, tendo a Alemanha como patrocinadora.
A Tesla considera a aprovação do FSD fundamental para impulsionar as vendas na Europa, onde busca recuperar participação de mercado em meio à crescente concorrência dos fabricantes chineses de veículos elétricos.
