A fabricante Nissan voltou a chamar a atenção para um de seus projetos mais curiosos na Espanha. A empresa mostrou como a cidade de Melilla serve de exemplo para a "segunda vida" das baterias de seus carros elétricos. A instalação já funciona há alguns anos, mas serve como o principal argumento da marca para provar que uma bateria que não serve mais para mover um veículo ainda tem muito a oferecer para a rede elétrica pública.
Como funciona o projeto?
Batizado de Second Life (Segunda Vida), o projeto nasceu de uma parceria entre a Nissan, o grupo de energia Enel (através da Endesa) e a empresa italiana Loccioni. A ideia é simples: pegar as baterias antigas do modelo Nissan LEAF que saíram de circulação e usá-las para montar um sistema fixo de armazenamento de energia.
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No total, a estrutura combina 48 baterias usadas com 30 unidades totalmente novas, somando 78 conjuntos interligados.
Por que escolheram a cidade de Melilla?
Melilla possui uma situação geográfica e elétrica muito específica na Espanha. O município é isolado, ou seja, não é conectado à rede de distribuição nacional do país e depende 100% de uma única usina térmica local.
Se essa única usina falhar ou quebrar, a cidade inteira fica no escuro imediatamente. Esse isolamento transformou o lugar no laboratório perfeito para testar sistemas de segurança como o da Nissan.
O gerador de emergência na prática
O grande conjunto de baterias funciona como um gerador de energia reserva, alcançando uma ...
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