Suape ganha novas profundidades e avança para receber navios gigantes com mais carga
Homologação da Marinha amplia condições de navegação; melhor aproveitamento de porta-contêineres ainda depende de estudo de manobrabilidade.
A Marinha homologou as novas profundidades de Suape após obras de dragagem de R$ 247 milhões, que retiraram 4,18 milhões de m³ de sedimentos. O canal interno atingiu 16,25 metros, enquanto a bacia de evolução e píeres alcançaram 18,39 metros. A mudança reduz restrições de calado e viabiliza maior capacidade de carga para navios de até 366 metros, atraindo novas rotas internacionais. A ampliação plena do porte operacional ainda depende da conclusão de um estudo de manobrabilidade previsto para este ano.
Navios de até 366 metros de comprimento poderão ampliar o aproveitamento da capacidade de carga em Suape após uma nova etapa de adequação das condições de navegação. A Marinha do Brasil homologou as profundidades do canal interno, da bacia de evolução e de dois píeres do porto pernambucano, formalizando os parâmetros obtidos com as obras de dragagem.
As medidas já estão em vigor, conforme a Portaria nº 190/2026. Para que os porta-contêineres desse porte operem com maior aproveitamento de carga, ainda é necessária a conclusão do estudo de manobrabilidade, previsto para este ano.
O canal interno passou a contar com profundidade homologada de 16,25 metros. Na bacia de evolução e nos Píeres de Granéis Líquidos 3A e 3B, a medida é de 18,39 metros.
Suape já recebe porta-contêineres de até 366 metros, como os da classe New Panamax. O avanço, portanto, está na possibilidade de essas embarcações transportarem mais carga, com menos restrições de calado, respeitando os limites de segurança da navegação.
O calado corresponde à distância entre a linha d'água e a parte mais baixa da embarcação. Quanto maior a carga transportada, maior tende a ser a porção do casco submersa, o que exige profundidade suficiente para uma operação segura.
A homologação foi precedida por levantamentos hidrográficos, avaliação das condições de navegabilidade e atualização dos parâmetros pela Autoridade Marítima.
Dragagem recebeu R$ 247 milhões
O aprofundamento das áreas internas foi concluído em janeiro de 2026. A intervenção recebeu R$ 247 milhões, dos quais R$ 100 milhões vieram do Ministério de Portos e Aeroportos, por meio do Novo PAC, e R$ 147 milhões de recursos próprios de Suape.
Durante os trabalhos, foram retirados aproximadamente 4,18 milhões de metros cúbicos de sedimentos. A obra contemplou o canal interno, a bacia utilizada nas manobras dos navios e os píeres destinados à movimentação de granéis líquidos.
Segundo a diretora de Infraestrutura de Suape, Renata Loyo, a execução exigiu acompanhamento das condições operacionais e controle dos levantamentos hidrográficos para alcançar as profundidades previstas no projeto.
Canal externo já tem 20 metros
O canal externo do porto possui 20 metros de profundidade homologada, condição obtida após outra dragagem, concluída em 2024. Essa intervenção custou R$ 140 milhões e recebeu homologação em 2025.
A estrutura permite a navegação de embarcações de grande porte, incluindo petroleiros da classe Suezmax. Com as novas medidas nas áreas internas, o porto amplia as condições para diferentes operações de carga.
A expectativa da administração de Suape é que os ganhos operacionais favoreçam a atração de linhas marítimas e conexões internacionais. Esse potencial depende das condições técnicas de operação, incluindo o estudo de manobrabilidade, e das decisões comerciais das empresas de navegação.
Principais números
| Estrutura ou intervenção | Informação |
|---|---|
| Profundidade do canal interno | 16,25 metros |
| Profundidade da bacia de evolução | 18,39 metros |
| Profundidade dos PGLs 3A e 3B | 18,39 metros |
| Profundidade do canal externo | 20 metros |
| Comprimento dos porta-contêineres citados | Até 366 metros |
| Investimento na dragagem interna | R$ 247 milhões |
| Sedimentos retirados | Aproximadamente 4,18 milhões de m³ |
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