Nissan Gravite: conheça modelo indiano com 7 lugares
É possível acomodar sete pessoas em um carro mais curto que um Hyundai HB20? No mercado indiano, a resposta é sim! A questão que, ao redor do mundo, parece uma ergonomia teórica, se tornou algo prático para as fábricas locais durante a produção do Nissan Gravite.
Conhecidos como "sub-4-meter 7-seaters", os modelos com até 3.999 mm de comprimento e sete lugares foram criados a partir de uma legislação tributária que vem influenciando soluções de engenharia automotiva.
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Na Índia, um modelo com menos de 4 metros de comprimento e motores de até 1,2 litro a gasolina, ou 1,5 litro a diesel, será enquadrado em uma faixa tributária reduzida. De forma que, seu proprietário terá que pagar cerca de 18% do GST (Goods and Services Tax, o IVA dual deles).
Já nos casos em que a carroceria do modelo ultrapassa o limite, a tributação do Nissan Gravite pode passar para 40% ou mais, considerando taxas adicionais. Em modelos de entrada, a diferença pode tornar a comercialização do modelo em algo inviável. O abismo fiscal de 22 pontos percentuais foi o principal fator que incentivou os fabricantes a desenvolverem seus veículos sob medida para caber no limite de comprimento, mesmo com sete lugares.
Sendo um país com famílias numerosas e uma cultura de viagens frequentes com parentes, subcompactos de sete lugares se tornaram um símbolo de ascensão social e necessidade prática. Já que modelos maiores, como o Toyota SW4, fabricado como Fortuner na Índia, seguem fora do alcance da maior parte da população.
O que esperar do Nissan Gravite?
Em busca de acomodar sete pessoas em 3,99 metros, os engenheiros indianos apostaram em um modelo composto por verticalidade, geometria e modularidade. A altura desproporcionalmente grande em relação à largura e ao comprimento é chamada de "tall boy design". O design também pode elevar a carroceria na parte posterior do teto para compensar o assoalho mais alto sobre o eixo traseiro.
O entre-eixos do Nissan foi levado ao extremo. Os modelos Triber e Gravite possuem 2.636 mm, medida próxima aos de SUVs maiores. Por isso, os balanços são mínimos, com rodas nos extremos da carroceria.
A segunda fileira de assentos corre sobre trilhos, enquanto a terceira pode ser removida. Os motores três-cilindros compactos permitem que o painel corta-fogo seja movido, ampliando o habitáculo. Os bancos, com postura mais ereta, possuem encostos escavados para liberar centímetros preciosos para os joelhos.
Já no Bolero, a solução dos banquinhos laterais elimina qualquer necessidade de espaço adicional para os pés. O modelo, no entanto, compromete a segurança passiva.
A estatura média dos indianos, por volta de 1,65 m entre os homens e 1,52 m entre as mulheres, segundo o National Family Health Survey, também contribui para o funcionamento do veículo. Segundo um levantamento realizado em 2021, nas regiões do norte do país, onde a população tende a ser mais alta, a média masculina é de 1,70 m.
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