Fiat mostra em Paris os SUVs que darão origem a novos Pulse e Fastback no Brasil

A Fiat apresentou no Salão de Paris dois SUVs que antecipam os próximos passos da marca no Brasil. Grizzly e Grizzly Fastback integram a nova família global da fabricante e darão origem às próximas gerações de Pulse e Fastback, conforme já mostrou o Jornal do Carro.

As estreias brasileiras são esperadas a partir de 2027 com a chegada da nova geração do Pulse. O Fastback tem lançamento previsto para 2029. As datas são espectativas, pois a Fiat ainda não divulgou um calendário definitivo de venda dos dois modelos no país.

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Reposicionamento da Fiat

A dupla faz parte de uma ampla mudança na linha brasileira da marca. Ao lado do novo Argo X, derivado do Grande Panda europeu, os SUVs aproximam os produtos nacionais da oferta internacional da Fiat. O objetivo é renovar os projetos e dar à empresa condições de enfrentar concorrentes com mais espaço e equipamentos, incluindo a crescente oferta de modelos chineses.

Como é o visual dos novos Pulse e Fastback

A diferença entre eles está, principalmente, na carroceria. Enquanto o primeiro tem teto mais horizontal e traseira vertical, o Fastback mantém a proposta de SUV cupê, com caimento acentuado do teto.

O visual segue a linguagem inaugurada pelo Grande Panda. As linhas são mais retas, com recortes geométricos e iluminação formada por elementos que remetem a pixels. No Grizzly, as proporções privilegiam a altura da cabine e o aproveitamento do espaço. Já o Fastback combina a identidade da família com uma silhueta mais alongada e uma área envidraçada que acompanha a queda do teto.

Por dentro, a Fiat combina painel de desenho angular com recursos já difundidos entre os SUVs compactos. A oferta europeia inclui central multimídia com tela de 10,25 polegadas, carregamento de celular por indução e console elevado com espaço para guardar objetos abaixo. Faróis full LED e rodas de liga leve de 18 polegadas também aparecem entre os equipamentos.

Na Europa, os Fiat Pulse e Fastback chegam com três opções de propulsão

Na Europa, os compradores terão três alternativas de propulsão. A configuração a gasolina entrega 100 cv e utiliza câmbio manual. A híbrida leve, por sua vez, tem potência anunciada de 145 cv e transmissão automática. Há, ainda, uma opção totalmente elétrica, com autonomia de até 400 quilômetros pelo ciclo europeu WLTP.

Para os brasileiros, a expectativa é de continuidade dos motores turbo flex. O conjunto cotado para o próximo Fastback reúne o 1.0 turbo, o sistema híbrido leve de 12 volts e o câmbio automático CVT com sete marchas simuladas. A mesma combinação é uma possibilidade para o sucessor do Pulse, mas potência, calibração e versões ainda dependem de confirmação.

A oferta de versões elétricas na Europa, por sua vez, não significa que elas serão reproduzidas no Brasil. Até aqui, a previsão para a linha nacional se concentra nos conjuntos flex com possibilidade de eletrificação.