Tarcísio elogia Metrô e aponta cobranças indevidas como motivo para reclamações contra Sabesp

O governador de São Paulo e candidato à reeleição, Tarcísio de Freitas (Republicanos), afirmou nesta terça-feira, 15, que a concentração de mercado em poucas empresas é um fator para rever a transferência de linhas do Metrô à iniciativa privada.

Em entrevista ao SP1, da TV Globo, o governador elogiou a operação da companhia estatal e defendeu que ela assuma a Linha 17-Ouro, prevista no contrato da ViaMobilidade.

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"Começamos a perceber que também não pode ter uma concentração de mercado na mão de poucas empresas. Seria algo não saudável", declarou. "Estamos vendo que o Metrô faz uma operação de excelência. Temos algumas das linhas mais carregadas do mundo e o Metrô consegue fazer isso bem."

Tarcísio foi questionado sobre a declaração feita em junho de que não privatizaria mais linhas do Metrô e sobre os planos para a rede de transporte sobre trilhos em um eventual segundo mandato.

O governador de SP afirmou ainda que a a retirada da Linha 17-Ouro do contrato da ViaMobilidade, que também abrange a Linha 5-Lilás, geraria um reequilíbrio econômico-financeiro favorável ao Estado, por se tratar de uma linha deficitária. A intenção, afirmou, é utilizar esse valor na ampliação da Linha 5 até o bairro Jardim Ângela, na zona leste da capital.

"Esse valor que vamos gerar a favor do Estado, eu vou utilizar, por exemplo, na ampliação da Linha 5 em direção ao Jardim Ângela. São mais duas estações que vamos fazer, do Capão Redondo para o Jardim Ângela", disse.

Contratos da ViaMobilidade

O governador afirmou que sua gestão está revendo uma série de questões no contrato da ViaMobilidade. Tarcísio classificou falhas na operação como "inaceitáveis" e ressaltou que a licitação foi realizada pelo governo anterior.

"Estamos revendo uma série de questões no contrato da ViaMobilidade. A gente deve fazer um grande arranjo. Não foi um contrato licitado por nós. A gente já chegou com esse contrato em operação", declarou. Tarcísio não detalhou quais mudanças pretende fazer.

A ViaMobilidade opera a Linha 5-Lilás do metrô de São Paulo e as Linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda de trens metropolitanos. A futura Linha 17-Ouro também está prevista em contrato, mas deve ser descontinuado pela gestão Tarcísio.

O governador foi questionado sobre a persistência de problemas após quatro anos e meio de operação da concessionária. Na pergunta, a jornalista citou que duas linhas da empresa concentram 20% das falhas no acumulado do ano.

Embora tenha destacado que o contrato antecede sua gestão, Tarcísio reconheceu a responsabilidade do atual governo pela fiscalização. "Obviamente cabe a nós agora fazer a regulação", afirmou.

O governador mencionou a substituição de trilhos, dormentes e da rede aérea, além da incorporação de 36 trens novos à operação. Reconheceu, porém, que os investimentos não eliminaram os problemas. "Ainda assim, você continua tendo determinadas falhas que são inaceitáveis", disse.

Segundo Tarcísio, o governo vai atuar com o verificador independente para reduzir as falhas e aplicar sanções às empresas que operam o serviço. O governador não especificou as penalidades nem apresentou um prazo para as mudanças no contrato.

Prazos de entrega

Tarcísio previu para até 2030 as extensões da Linha 2-Verde até a Penha, da Linha 4-Amarela até Taboão da Serra e da Linha 5-Lilás até o Jardim Ângela, além das linhas de trem 11 até César de Souza, 13 até Bonsucesso e 12 até Suzano. O trecho da Linha 2 até Guarulhos ficaria para meados de 2032.

Para a Linha 6-Laranja, o governador prometeu operação entre Brasilândia e Perdizes no fim deste ano e até São Joaquim no fim de 2027. Já o trem intermetropolitano deve começar a operar em 2029, segundo o governador.

Privatização da Sabesp

Tarcísio afirmou que a Companhia de Saneamento Básico do Estado (Sabesp) está revendo cobranças indevidas e criou um departamento de segurança para reduzir a possibilidade de acidentes em obras.

O governador foi questionado sobre mortes em intervenções da companhia e o aumento das reclamações de consumidores após a privatização.

"Muitas reclamações tiveram a ver com cobranças indevidas, e a Sabesp está revendo isso, melhorando seus canais de comunicação com o consumidor, e essas reclamações já estão em queda", afirmou. Na pergunta, a jornalista citou mais de 11 mil reclamações recebidas neste ano pela Agência Reguladora de Serviços Públicos do Estado de São Paulo (Arsesp), volume superior ao registrado em todo o ano passado.

Sobre as interrupções no abastecimento, Tarcísio disse que a falta de água está "muito relacionada aos investimentos que estão sendo feitos". Como exemplos, mencionou uma nova adutora para o Guarujá e a construção de reservatórios na Baixada Santista.

O governador também atribuiu problemas de abastecimento à existência de redes antigas e afirmou que o segundo ciclo de investimentos, que vai até 2034, prevê a substituição integral da rede mencionada por ele, além da adoção de sensores e monitoramento. Segundo Tarcísio, as intervenções permitirão que áreas mais altas e distantes deixem de sofrer com falta de água.

Acidentes em obras

Questionado sobre pelo menos quatro mortes em acidentes em obras da Sabesp no último ano e uma multa de R$ 1 milhão aplicada pela Cetesb por despejo de esgoto no Tietê e no Pinheiros, Tarcísio lamentou as mortes e passou a citar resultados do saneamento.

"Foi criado um Departamento de Segurança na empresa que está ligado direto à presidência", afirmou. Segundo ele, a companhia passou a privilegiar métodos não destrutivos para reduzir o impacto das obras e a possibilidade de novos acidentes. O governador não detalhou, na resposta, providências relacionadas à multa citada pela entrevistadora.