Substituir os faróis a laser de um BMW custa o mesmo que um Aveo novo: a tecnologia está a complicar os custos de pós-venda
À medida que os faróis se tornam mais sofisticados, especialmente em marcas premium que implementam tecnologias de iluminação LED matricial ou a laser e também incluem luzes diurnas, indicadores de direção ou sistemas sofisticados de iluminação de boas-vindas, esses componentes se tornam cada vez mais complexos e caros.
Dizemos isso porque o proprietário de um BMW M4 Competition Conversível 2023 nos Estados Unidos aprendeu essa lição da pior maneira possível recentemente. Segundo ele, uma das juntas do farol falhou e agora toda a unidade precisa ser substituída.
O protocolo da concessionária é simples: remover a peça defeituosa e instalar uma nova, cara. Nesse caso, uma junta defeituosa significa que todo o conjunto do farol a laser precisa ser substituído.
O custo das peças, por si só, é exorbitante: US$ 6.721 (cerca de R$ 34.691). Somando-se a isso US$ 1.788,40 (cerca de R$ 9.231) de mão de obra, o reparo total chega a US$ 9.021 (cerca de R$ 46.562), incluindo impostos.
Sim, isso é para uma única unidade. Embora o custo da mão de obra pareça alto para o que aparenta ser uma troca simples, o serviço não é exatamente fácil. A nova unidade precisa ser programada para o carro e, para acessá-la, é necessário remover o para-choque dianteiro. Mesmo assim, ainda parece um valor exorbitante para uma iluminação tão sofisticada.
Os novos faróis e lanternas traseiras de LED estão longe de ser simples, pois toda a unidade é selada para proteger o computador que os controla, os próprios ...
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