JAC tira dois carros de linha, reduz concessionárias e muda estratégia no Brasil
Marca chinesa encerra vendas de E-JS4 e E-J7 e passa a concentrar sua operação em picapes e veículos comerciais
A JAC Motors está reduzindo sua operação no Brasil e mudando o foco dos negócios. Conforme publicado pelo , a fabricante retirou de linha os elétricos E-JS4 e E-J7, diminuiu sua rede de concessionárias e passa a priorizar picapes e veículos comerciais.
A nova estratégia vem sendo implementada gradualmente nos últimos dois anos. Agora, a prioridade será a picape Hunter, além de futuras picapes elétricas, caminhões e vans eletrificadas. Com isso, os automóveis de passeio perdem espaço dentro da operação brasileira.
O E-JS4 e o sedã E-J7 já não são mais comercializados. Segundo concessionárias, não há unidades disponíveis nem previsão de novos lotes. Já o pequeno E-JS1 ainda aparece em algumas lojas como linha 2027, embora não tenha sido citado pela JAC entre os produtos prioritários da nova estratégia.
Rede de concessionárias também encolheu
A reestruturação atingiu ainda a presença física da empresa. A concessionária de Brasília encerrou suas atividades, enquanto as duas operações de São Paulo serão concentradas em uma única unidade.
Dessa forma, a JAC passa a contar oficialmente com três pontos de venda: a matriz no bairro do Limão, em São Paulo, além das unidades de Curitiba e Porto Alegre. Por outro lado, a fabricante afirma manter 142 oficinas credenciadas espalhadas pelo país e aposta nas vendas online para alcançar clientes fora dessas regiões.
A situação é bastante diferente do início da operação da JAC no Brasil. Em 2010, a chinesa chegou ao país com forte expansão e inaugurou 50 concessionárias simultaneamente. A empresa também anunciou projetos de produção nacional na Bahia e em Goiás, mas nenhum saiu do papel.
A mudança ocorre justamente enquanto outras fabricantes chinesas ampliam presença no país. BYD, GWM, Geely e OMODA & JAECOO, por exemplo, elevaram a concorrência principalmente entre os eletrificados, ressalta o portal Mundo do Automóvel para PCD.
Por fim, a JAC Hunter passa a ser o principal produto da marca para o varejo brasileiro. A picape média parte de R$ 219.900 na linha 2025/2026. Apesar do forte enxugamento, a JAC afirma que não pretende deixar o Brasil. A nova estratégia será manter uma operação menor e concentrada em segmentos específicos, em vez de disputar diretamente o mercado de automóveis de passeio.
Comentários
Os comentários são de responsabilidade exclusiva de seus autores e não representam a opinião deste site. Se achar algo que viole os termos de uso, denuncie.