-urhb7ijsc0o1.png "Logo do patrocinador"){kind=small}
Especialistas em mecânica garantem: "os pneus de um carro elétrico se desgastam até 20% mais do que em um a gasolina"
Uma economia a menos
Embora exijam menos manutenção mecânica, carros elétricos podem desgastar seus pneus até 20% mais rápido que os a gasolina, segundo estudo da Michelin divulgado pela Euromaster. O problema decorre do maior peso das baterias, do torque instantâneo nas acelerações e do impacto da frenagem regenerativa no pavimento. O nível de desgaste varia conforme a condução e o modelo, sendo essencial calibrar os pneus na pressão correta e escolher compostos adequados para prolongar sua vida útil.
Os carros elétricos costumam precisar de menos manutenção do que os a gasolina: não exigem trocas de óleo do motor nem substituição de velas de ignição. Mas os seus pneus podem precisar de atenção mais cedo.
Um estudo técnico da Michelin divulgado pela Euromaster estima que, em certos casos, os pneus de um elétrico podem se desgastar até 20% mais rápido do que os de um veículo a combustão equivalente. Isso não significa que aconteça em todos os modelos: o tipo de pneu e os hábitos de direção também influenciam.
Mais peso e torque desde a partida
As baterias fazem com que muitos elétricos pesem mais do que carros a gasolina de porte semelhante. Esse peso adicional exige mais dos pneus e pode acelerar o desgaste da banda de rodagem.
A resposta do motor também influencia. Os elétricos entregam torque instantâneo desde a arrancada e conseguem acelerar com rapidez. Se o motorista aproveita essa resposta com frequência, os pneus transmitem mais força ao pavimento e podem se desgastar antes.
A frenagem regenerativa recupera parte da energia quando o carro desacelera e reduz o uso dos freios convencionais. No entanto, a força dessa desaceleração também passa pelas rodas e é transmitida ao pavimento.
O desgaste final depende de vários fatores; portanto, o dado de até 20% funciona como uma referência, e não como uma regra para todos os veículos elétricos.
Manter os pneus com a pressão indicada pelo fabricante ajuda a evitar resistência adicional ao rolamento. Também convém escolher pneus...
Matérias relacionadas
Dolby Atmos no carro: por que o som virou o novo luxo dos automóveis premium
Este robô pode trocar os quatro pneus sem desmontar as rodas em meia hora
-uv94jsubj2ap.jpg)
Comentários
Os comentários são de responsabilidade exclusiva de seus autores e não representam a opinião deste site. Se achar algo que viole os termos de uso, denuncie.