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Com 18 estações, 15,2 km e R$2,95 bilhões: o teleférico de São Paulo inspirado em Medellín pode transportar 3.480 pessoas por hora em viagens de 32 minutos
Projeto prevê linhas na Brasilândia e no Jabaquara, com integração ao metrô e capacidade de transportar milhares de passageiros por hora, mas a proposta ainda está em fase de estudos
Inspirada em modelos como o de Medellín, a cidade de São Paulo estuda implementar teleféricos no transporte público das regiões da Brasilândia e Jabaquara. Discutido desde 2012 pela SPTrans e SP Urbanismo, o projeto mais amplo prevê 18 estações, 15,2 km de extensão e custo de R$ 2,95 bilhões, com capacidade para 3.480 pessoas por hora e viagens de 32 minutos integradas ao metrô. Uma versão mais enxuta também é avaliada, contemplando nove estações em 5,9 km, com investimento de R$ 1,166 bilhão.
O uso de teleféricos como transporte público já faz parte da rotina de cidades como Medellín, na Colômbia, e La Paz, na Bolívia. Mas essa ideia pode estar bem mais perto do que parece: São Paulo estuda implantar um sistema semelhante em duas regiões da capital, Brasilândia e Jabaquara. A proposta prevê 18 estações distribuídas em 15,2 quilômetros de extensão, com investimento estimado em R$2,95 bilhões. Se a proposta for levada adiante, o projeto poderá oferecer uma nova alternativa de deslocamento para moradores dessas regiões, com integração a outros meios de transporte.
São Paulo estuda duas rotas de teleférico com até 18 estações
Embora pareça uma novidade, a possibilidade de São Paulo ter teleféricos como parte do transporte público é discutida há mais de uma década. Desde 2012, a ideia vem sendo estudada e ganhou propostas de traçados elaboradas pela SP Urbanismo e pela SPTrans. Os projetos apresentam diferentes possibilidades de implantação e, consequentemente, de investimento. Confira:
- O projeto mais amplo, que reúne a alternativa extensa da Brasilândia e a linha do Jabaquara, a estrutura teria 18 estações e 15,2 quilômetros de extensão, com custo estimado em R$2,95 bilhões.;
- Já a opção mais enxuta prevê nove estações distribuídas em 5,9 quilômetros, com investimento aproximado de R$1,166 bilhão.
Na Brasilândia, zona norte da capital, as duas propostas partem de pontos de referência próximos ao CEU Paz e à futura estação da Linha 6-Laranja do metrô. A diferença está no ...
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