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Picape da Honda concorrente da Rampage voltará ao mercado com novo V6 em 2028

Modelo terá sua produção suspensa no final de 2026 e será atualizado para atender às novas regras de emissões

2 jun 2026 - 11h29
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A Honda Ridgeline, picape da marca japonesa que é vendida em mais de 20 mercados, incluindo os Estados Unidos e o Canadá, terá sua produção suspensa no final de 2026. Mas o modelo voltará renovado, com nova motorização, na segunda metade de 2028.

A pausa na fabricação da Ridgeline seria estratégica para mudar o motor atual do modelo, que em breve não vai atender mais à legislação mais rígida de emissões, segundo reportagem do site Automotive News.

Honda Ridgeline
Honda Ridgeline
Foto: Divulgação/Honda/Chris Tedesco / Estadão

Hoje, ela é equipada com o V6 de 3,5 litros com comando de válvulas único no cabeçote, identificado pela sigla SOHC - uma versão mais antiga. Hoje, o novo V6 da Honda tem comando de válvulas duplo no cabeçote (DOHC) e é usado em modelos como os SUVs grandes Pilot e Passport. Além disso, é capaz de reduzir as emissões de poluentes em até 50%.

Não será uma geração totalmente nova da picape. Sua renovação completa só chegaria ao mercado em 2030, segundo a reportagem. Ela poderia ganhar um V6 com tecnologia híbrida, tecnologia que já vem sendo aplicada em outros carros da marca.

Enquanto isso, a fabricante vem impulsionando a produção de outros modelos, como o SUV de proposta aventureira Passport. Embora o projeto não seja novo, o utilitário passou por uma revitalização. A minivan de luxo Odyssey também vem demonstrando boa aceitação do consumidor norte-americano.

A Honda Ridgeline foi lançada em 2006, há exatos 20 anos. A estratégia da marca japonesa não era competir com outras picapes médias do mercado, como a Toyota Tacoma. Na ocasião, a proposta era fazer com que consumidores que tivessem um Honda e precisassem de uma picape ficassem dentro da marca.

Interior da Honda Ridgeline
Interior da Honda Ridgeline
Foto: Divulgação/Honda / Estadão

A primeira geração não teve vendas tão expressivas, mas a partir da segunda geração, lançada em 2017, encontrou um nicho importante e se tornou um dos modelos mais rentáveis da Honda.

Estadão
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