Nova geração da Volkswagen Amarok pode ganhar versão SUV fabricada na Argentina
Rumores sobre o desenvolvimento de um utilitário rival de Toyota SW4 circulam há mais de uma década
Desde 2010, quando a primeira geração da Volkswagen Amarok foi lançada, circulam rumores sobre o desenvolvimento de um SUV a partir da picape média da marca. Agora, novas informações apontam que o projeto está finalmente avançando.
Segundo apuração do site argentino A Rodar Post, há discussões internas sobre a produção do utilitário sobre a base da nova geração da Amarok. Internamente, o novo SUV de sete lugares é identificado como "Projeto Atacama" e seria feito na mesma fábrica de Pacheco, na Argentina, onde será feita a futura Amarok.
"Três fontes consultadas por esta publicação confirmaram a ocorrência dessas reuniões e que o projeto consta da agenda interna da empresa sob essa denominação", escreve o jornalista argentino Horacio Alonso.
Ainda não há data para a chegada do SUV derivado da Amarok. Mas ele ampliaria ainda mais a linha de utilitários da Volkswagen, que hoje conta com Tera, Nivus, T-Cross, Taos e Tiguan. O Projeto Atacama seria rival de Toyota SW4, modelo criado a partir da picape Hilux, e do Ford Everest, feito sobre a plataforma da Ranger.
Tanto a nova Amarok quanto o Projeto Atacama seriam feitos na mesma linha de montagem argentina, que hoje opera com capacidade ociosa. Os dois veículos também compartilhariam muitas peças, o que facilitaria o processo produtivo.
Como será a nova Amarok
A próxima geração da Volkswagen Amarok deve dar um salto relevante em desempenho. A picape, prevista para 2027, adotará a nomenclatura Amarok 800 TSI, em referência ao torque de 800 Nm (81,6 kgfm), e terá mais de 470 cv de potência, aproximando seu desempenho de modelos esportivos.
A caminhonete será baseada na plataforma da Maxus Terron 9, picape da gigante chinesa Saic, com a qual a Volkswagen renovou a parceria de longa data até 2040. A arquitetura multi-energia permite diferentes tipos de motorização e viabiliza a eletrificação.
Além das mudanças mecânicas, a cabine também deve evoluir. A nova geração terá um interior com três telas, incluindo uma dedicada ao passageiro.
Protótipos do modelo já circulam com menos camuflagem no Brasil e na Argentina, indicando que o projeto está em fase avançada de desenvolvimento. O lançamento está previsto para 2027.
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