Honda City 2027 chega em breve ao Brasil, enquanto atual tem desconto de R$ 20 mil

A Honda prepara uma nova atualização para o City no Brasil. Hatch e sedã passarão pela segunda reestilização da atual geração, com lançamento previsto entre outubro e novembro. A principal novidade estará no visual, que ficará mais próximo da identidade atual da marca japonesa.

A dianteira será a região mais modificada, com novos faróis, grade e para-choque inspirados no Prelude. Nas versões superiores, o conjunto deverá ganhar uma barra de LED conectando visualmente os faróis. Na traseira, as mudanças serão mais discretas, concentradas no desenho interno das lanternas e no para-choque. Novas rodas também farão parte do pacote.

O interior também terá novidades. Em outros mercados, o City atualizado recebeu uma central multimídia flutuante de 10,1 polegadas, além de recursos como iluminação ambiente e câmera com visão de 360 graus. Ainda não está confirmado quais desses equipamentos serão oferecidos nas versões brasileiras.

A Honda manterá as duas carrocerias no país. O City Hatch chegou a ter sua continuidade questionada após a chegada do WR-V, mas a marca pretende manter os dois modelos convivendo no mercado, com o City posicionado abaixo do SUV.

Na parte mecânica, a atualização será mais conservadora. Hatch e sedã continuarão utilizando o motor 1.5 aspirado flex de até 126 cv e 15,8 kgfm, combinado ao câmbio automático CVT com simulação de sete marchas.

Enquanto o novo City não chega, a geração atual já conta com condições especiais nas concessionárias. A campanha da Honda oferece taxa zero ou supervalorização de até R$ 15 mil para usados na compra de um City 2026/2026 até o fim de agosto. Em algumas lojas, os descontos chegam perto de R$ 20 mil.

A mudança mais importante, porém, ficará para a próxima geração. A Honda trabalha em um novo City dentro de uma estratégia que dará maior espaço aos sistemas híbridos. Na Ásia, o modelo atual já conta com uma configuração que combina motor 1.5 aspirado e dois motores elétricos, mas essa tecnologia não será adotada agora no Brasil.

Até a chegada da próxima geração, a segunda reestilização terá a missão de manter o City competitivo diante de um mercado que ganhou novos concorrentes e passou a oferecer cada vez mais opções eletrificadas.