Flagra: Nissan NX8 é visto em São Paulo antes da estreia; veja quando chega

A Nissan testa nas ruas brasileiras uma de suas principais novidades para o nosso mercado já faz algum tempo. Lucas Parente, repórter do Jornal do Carro, flagrou uma unidade do NX8 circulando camuflada, toda prosa, pela região central de São Paulo.

O SUV eletrificado deve desembarcar no Brasil com tecnologia REEV para disputar mercado com modelos de fabricantes chinesas. Se tudo der certo, o utilitário esportivo deve aportar em território nacional em 2027.

Apesar da camuflagem quadriculada, é possível reconhecer algumas características do NX8, como a carroceria de linhas mais limpas, o teto ligeiramente inclinado na parte traseira e as lanternas horizontais interligadas. Até as rodas foram parcialmente cobertas para esconder o desenho definitivo.

Com o NX8, a Nissan pretende reforçar sua ofensiva sobre um segmento hoje movimentado principalmente por marcas chinesas. Por porte, tecnologia e proposta mecânica, o modelo poderá competir com modelos como Leapmotor C10, BYD Song Plus, o vindouro GWM Haval H7 e outros utilitários esportivos eletrificados.

Nissan com dedo da Dongfeng

Embora carregue o logotipo da fabricante japonesa, o NX8 tem participação direta da Dongfeng em seu desenvolvimento. O modelo nasceu dentro da joint venture mantida pelas duas empresas na China, e integra a nova família de veículos eletrificados da marca ao lado dos sedãs N6 e N7.

Nesse conjunto, o responsável por movimentar as rodas traseiras é um motor elétrico de 265 cv e 31,6 kgfm. Já o motor 1.5 turbo a gasolina, de quatro cilindros e 148 cv, trabalha principalmente como gerador para alimentar a bateria. Não há ligação mecânica direta entre o propulsor a combustão e as rodas.

Na configuração 310 Max oferecida aos chineses, a bateria de fosfato de ferro-lítio tem 43,2 kWh. A autonomia elétrica chega a 310 km, enquanto o alcance total declarado é de até 1.450 km. Os dois números seguem o ciclo chinês CLTC, mais otimista que o padrão adotado pelo Inmetro.

Versões mais acessíveis do REEV utilizam baterias de 20,3 kWh ou 21,1 kWh e oferecem até 150 km de alcance elétrico no mesmo ciclo. A configuração destinada ao mercado brasileiro ainda não foi divulgada.

Na China, a Nissan também oferece uma versão inteiramente elétrica do NX8, com até 340 cv de potência, bateria de 81 kWh e autonomia declarada de 650 km no ciclo CLTC. Pode ser uma alternativa para o mercado brasileiro.

Cabine tem duas telas de 15,6 polegadas

O pacote tecnológico é um dos principais argumentos do NX8. Na China, o SUV pode receber duas telas de 15,6 polegadas lado a lado (uma central e outra destinada ao passageiro), quadro de instrumentos digital de 10,25 polegadas e head-up display com realidade aumentada.

A lista de equipamentos inclui ainda sistema de som com 25 alto-falantes e 2.000 watts, compartimento refrigerado ou aquecido de 6,3 litros, teto panorâmico, iluminação ambiente com 256 cores e bancos dianteiros com aquecimento, ventilação e massagem. Há até função de karaokê, item cada algo comum em carros desenvolvidos para o mercado chinês.

O pacote de assistências ao motorista oferece estacionamento automático e funções de condução assistida em estradas e vias urbanas.

Com já citada previsão de chegada para 2027, o Nissan NX8 faz parte de estratégia da Nissan para encarar rivais chinesas no Brasil. Além do SUV de porte médio, o sedã N7 e a Frontier Pro serão outras duas opções eletrificadas que a fabricante lançará por aqui no próximo ano a fim de bater de frente com BYD e GWM.