DFM negocia produção de carros no Brasil com Nissan e Stellantis, diz CEO da Dongfeng

A Dongfeng Motors, que vai se chamar DFM no Brasil, espera definir até o fim de 2026 como será sua estratégia de produção de veículos no Brasil. Em entrevista ao Jornal do Carro nesta segunda-feira (3), o CEO regional da empresa para as Américas, Wang Jiong, afirmou que mantém negociações tanto com a Nissan quanto com a Stellantis para viabilizar uma operação industrial no País.

Segundo o executivo, a empresa trabalha atualmente com diferentes cenários para a operação brasileira. Além de uma eventual parceria para usar fabrica já existente de outra marca, a empresa avalia a possiblidade de criar uma joint venture ou, ainda, estabelecer uma operação própria.

A expectativa é que a definição aconteça ainda neste ano e permita uma visão mais clara do projeto em 2027. "Estamos conversando. O progresso é muito positivo", afirmou Wang.

A Stellantis já confirmou estar em negociação com a Dongfeng. Já a Nissan admitiu ter recebido visita de representantes da companhia em sua fábrica em Resende (RJ), porém sem qualquer confirmação sobre uma parceria local para a produção. Abaixo, veja comunicado da empresa:

"A Nissan mantém parcerias globais com diversas empresas, incluindo a Dongfeng, como parte de sua estratégia global, e, naturalmente, avaliamos continuamente oportunidades que possam gerar valor para o negócio e para nossos clientes. Se, em algum momento, existir algum fato, será comunicado de forma transparente, conforme a prática da Nissan."

Nissan aparece como parceira mais avançada

Wang evita definir qual será o formato da operação. Ele lembra, no entanto, que a Nissan é parceira da companhia há mais de duas décadas na China e destaca as negociações com a Stellantis.

Segundo o executivo, a Nissan demonstra maior abertura para uma parceria no Brasil. O executivo afirmou ainda que equipes da montadora japonesa e da matriz chinesa estão negociando detalhes do projeto, incluindo a possibilidade de uma joint venture ou do uso da estrutura industrial da Nissan em Resende (RJ).

Questionado sobre uma eventual venda da fábrica da Nissan, Wang disse nunca ter recebido essa informação. "Pelo que sei, a Nissan pretende manter a fábrica. Acredito que ela procure mais um parceiro do que um comprador", afirmou.

Produção local pode começar em 2027

Até que a decisão seja tomada, a Dongfeng continuará operando apenas com veículos importados.

Segundo Wang, a empresa espera ter condições de avançar na produção brasileira a partir do segundo semestre de 2027. A estratégia inclui elevar gradualmente o índice de nacionalização das peças.

A meta da fabricante é atingir cerca de 60% de conteúdo local, aproveitando fornecedores que já trabalham com a Dongfeng na China, como Bosch e Marelli. Equipes de compras e desenvolvimento da empresa devem visitar fabricantes brasileiros para ampliar essa rede de fornecedores.

Dongfeng defende produção de baterias no Brasil

O executivo também afirmou que considera inevitável a instalação de fábricas de baterias no Brasil caso a indústria nacional avance na eletrificação.

Segundo Wang, produzir baterias localmente ajudaria as montadoras a aumentar o índice de conteúdo nacional e atender aos requisitos dos programas de incentivo do governo.

Ele afirmou que empresas chinesas do setor poderiam investir no País caso encontrem condições favoráveis. "O Brasil tem a matéria-prima. O que falta é tecnologia e capacidade de produção", disse.

Primeiros carros chegam em setembro

A Dongfeng também confirmou o cronograma de lançamento de seus veículos no Brasil.

O primeiro lote, com aproximadamente 300 unidades, vai desembarcar em setembro. Os veículos serão destinados principalmente às concessionárias, como modelos de exposição e test-drive.

Um segundo embarque, entre 1.000 e 1.500 veículos, está previsto para outubro, quando começam as vendas em maior escala.

Além dos modelos que estreiam neste ano, Wang confirmou que a Dongfeng pretende ampliar o portfólio brasileiro em 2027 com novos SUVs já vendidos na China.