BYD Dolphin G chega para ser híbrido plug-in mais barato do Brasil
Nova versão tem design atualizado e mais de 1.000 km de autonomia; modelo será produzido em Camaçari (BA) e deve custar cerca de R$ 140 mil
A linha de montagem brasileira da BYD, em Camaçari (BA), irá fazer o híbrido plug-in Dolphin G. O carro foi apresentado no Festival de Goodwood, evento de cultura automotiva e velocidade que acontece em West Sussex, na Inglaterra.
"Temos o plano de produzir o Dolphin híbrido no Brasil em breve. Muito em breve", disse Stella Li, vice-presidente global da companhia, em conversa com jornalistas. Tyler Li, que lidera a operação local da montadora, confirmou que o plano será combinar a tecnologia com o etanol brasileiro, oferendo ao consumidor mais uma opção nacional de carro híbrido flex.
Dolphin G será o híbrido plug-in mais barato do Brasil
Depois de garantir a liderança do mercado de carros elétricos no Brasil por larga margem, a BYD pretende fazer o mesmo no segmento de híbridos. A expectativa é de que o modelo garanta o título de carro PHEV mais barato do Brasil, na faixa dos R$ 140 mil.
Dessa forma, o modelo vai incomodar não apenas os concorrentes com a mesma tecnologia, como também os carros do crescente segmento de SUVs subcompactos que brigam nessa faixa de preço, como o Volkswagen Tera e o recém-chegado Chevrolet Sonic.
Além do preço, o Dolphin G terá como atrativo a economia em combustível sem a ansiedade de ficar sem bateria pelo caminho, já que o carro rodará com etanol, gasolina ou eletricidade. Com a bateria e o tanque cheios, a autonomia gira em torno de 1.000 km.
Motorização e equipamentos
No continente europeu, o modelo vem equipado com motor 1.5 aspirado movido apenas a gasolina que rende 95 cv. Já o propulsor elétrico dianteiro tem 163 cv. A potência combinada pode chegar a 212 cv a depender da capacidade da bateria. O modelo faz o 0 a 100 km/h em 8,3 segundos e atinge velocidade máxima de 180 km/h.
As versões podem ter bateria Blade de 7,42 kWh ou 18,3 kWh. A primeira garante 40 km de autonomia em modo 100% elétrico no ciclo WLTP e recarga AC. A segunda opção eleva o alcance para 104 km e permite tanto recarga AC quanto DC - com recuperação de 10% a 80% do alcance em 26 minutos.
Vale relembrar que o Dolphin G é o primeiro carro desenvolvido pela BYD especificamente para mercados estrangeiros, incluindo a Europa. Justamente por isso, teve de crescer um pouco. Tem 4,16 metros de comprimento, 1,82 de largura, 1,57 m de altura e 2,61 m de entre-eixos. O porta-malas tem capacidade para 425 litros.
A lista de equipamentos inclui central multimídia com tela de 12,8 polegadas e integração com Google, câmera 360 graus, função V2L (Vehicle-to-Load), Head-Up Display e bancos com aquecimento. Entre as assistências ao condutor, destaque para alerta de ponto cego, controle de cruzeiro adaptativo e manutenção em faixa.
Na Europa, o BYD Dolphin G DM-i será produzido na fábrica da companhia de origem chinesa em Budapeste, na Hungria, como forma de evitar a tributação sobre veículos importados da China. As primeiras unidades devem ser entregues aos compradores ao fim de setembro.
O hatch híbrido plug-in já chega ao nosso mercado nacionalizado, com montagem e Camaçari e motor flex. Deve ser apresentado oficialmente ainda este ano, com previsão de início das vendas para, mais tardar, 2027.
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